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——全国商用车配件产销联合会高级顾问赵艺林
非常感谢杭州菲英公司章志华董事长能邀请我参加2009杭州菲英“蜀都高峰论坛”这个盛会，今天大会让我以“新形势下，配件流通企业何以形成核心竞争力”作为题目给大家进行探讨交流，今天大会给了我这个题目，其实很沉重。
人们常说“有价无市”。我们现在研究这个新形势，大概就是有场无市。现在，从市上看，虽然都在振奋信心，但是也得承认政策的拉动。从整体今年的市场估计，可能是在由暖变温。究竟能不能走势越来越好，走向又一个春天？用我们中国人传统的话讲，春捂秋冻。你还真别太早了，还是捂着点好。在这种状态下，我们在研究新形势下汽配流通企业的核心竞争力，我先碰这个题。新形势下我不想说了，我也说不了。那汽配的流通企业，大概就是从我们厂家到商家，然后再到我们用户的流通量，这些企业的核心竞争力。竞争力我们可以说出很多来，还要说出一个核心竞争力。这一块大概对我们来回答这个课题，就造成了相当的难度。到底有没有这么一把钥匙可以打开千把锁的呢？现在还没找到。
所以我们对核心竞争力来讲，就总觉得他是不同行业、不同时期所表现出的一个东西，你不能把它固态化，它本身就是随着变化而变化的一个东西。那么讲到流通领域。我想流通领域是一个链条，它有上线、下线，每个环节可能都有他的客户。在这种状态下，在核心竞争力问题上就会产生很多误区。有人说，经济实力是核心竞争力。那么，有很多国外公司也投了大量的钱到我们中国来玩我们的中国市场，也不是各个都赢了。那些老板们对钱，对中国的市场上也不一定就是核心竞争力，但是我们否定不了品牌、否定不了资金，也否定不了价格，因此还有很多因素。比如说网络。今天讲3G，还得说平台。您说这个东西叫核心竞争力，要把这个事儿解决了做买卖就跟变戏法似的，从桌子上到手掌上了，一如反掌就把买卖做了，这是扯淡。我们还可以说出很多，说网络规模，你单有网络、你单有再大的规模，你这个企业就什么都解决了吗？没有解决。中国有很多的百年老店，百年老店就有一个经验，它叫童叟无欺，他谁都不蒙、谁都不骗。研究核心竞争力的时候，我想一定要研究他的生命周期。整出来三年五年它就黄了，你们说这企业有核心竞争力吗？
所谓“核心竞争力”就是能够持续有效地为客户提供利益的一种综合能力的特殊集合。那么他们实际是必须要为客户提供利益，你不给他提供利益，他不买你的单，不买你的单，还谈什么竞争力？
那么怎么形成核心竞争力？比如说原来重汽开了多少店，完了之后分了，前头那些是具有传承的，那时候我认为也不一定有核心竞争力。那时候，是政权产生特权、特权产生垄断。比如现在很多4S店也好，比如说很多很多技术的垄断也好。如果说把这些东西当成你的核心竞争力，你早晚得完、你早晚得死。哪个垄断能持久呀？你以为垄断是核心竞争力吗？不是，垄断是给你自己提供利益，你并不能给客户提供利益的时候，你这个垄断最后肯定会打破。你只有有本事在原来的基础上提供和创造出更多的差异化的利益给客户，那么你这个企业、这个公司也好，它才能够为客户买单，才能够为客户持续地去奉献，不然的话，你早晚要死。
因此，我的想法是核心竞争力是多种竞争因素和竞争力的一种特殊合成，他是一个积累，他是一种凝聚力的结晶，他形成的是一种核力。
这种核力经过整合以后，就变成了核心竞争力的“核”。那么这“核”就是原子的那个“核”。如果这种力你要把它凝聚好了，他将来就有可能产生核裂变，它是有条件的。如果单纯地想找一个偏方，单纯地想找点捷径，单纯地用一个竞争力去把它形成你自己的核心竞争力，就洋洋自得，你早晚会碰壁。因此，众多的、能够形成竞争的这些能力，能够为客户创造利益的这些能力，你把它贯彻到你的企业的每一个领域、每一个部门、每一项工作、每一个阶段去。不同时期的不同竞争力的整合，就形成了你这个企业在这个时期、这个阶段的强项。那么强项优势多了，形成了链接，那么客户满意率高了，你这个企业的核心竞争力就自然形成了。
假如说不出来我的核心竞争力，我只好老老实实地出力，做好我这个企业平凡的、平常的，甚至是烦琐的各项工作，从而期盼我能够自然地形成一种无形的力量，我说这就应该叫我们面对危机的情况、面对发展的状态、面对市场的核心竞争力。当然了，还有很多仁者见仁的说法。谢谢大家！（报告节选）  Current banking behaviors are payday loans these financial plan. |