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物流公司跑路乱象在汽配圈子屡见不鲜并且屡禁不止，许多汽配经营户深受其害。日前，成都三九弗兰汽配商城又有一家物流公司跑路了，初步统计汽配经销商的货款达数百万元。无独有偶，2016年12月，济南市四天时间内两家物流公司跑路，卷走上千万元！这些损失，对本身竞争激烈、利润日薄的经销商来说，无异于雪上加霜。
透过现象看本质，物流公司跑路的原因有哪些呢？八点车讯就此采访了业内相关人士，大致梳理有以下几条：
一、 物流公司恶性竞争，拼价格、争客户，导致亏损倒闭。物流公司因为恶性竞争，价格没有最低，只有更低，甚至低到了成本线以下，最终结果，导致关门跑路，既使有的不跑路，破产以后也无法偿还拖运商户的款项。
二、 行业监管缺失，违法成本太低。物流公司的注册经营门槛较低，从业人员素质良莠不齐，不排除个别物流公司既使正常运营的情况下，也出现恶意卷款跑路的现象。这其中与行业有关部门的监管缺失，不无关系。此外，对于跑路企业的追责，难度非常高，有关部门对跑路者的处罚力度也需要进一步加大。
三、 汽配经营户在选择物流企业以及委托代收货款时还须慎重。汽配经营户本身在竞争的过程中，有的已经把利润已降到了很低，精打细算，自身无力从事配送，只能选择便宜的物流公司送货并代收货款，殊不知，没有利润的产品选择没有利润的企业合作，最终结果只有一条：同吃苦果。
前车之鉴，如何防范？中汽八点咨询马超提出以下几条建议：
一、 加强行业监管与引导。政府职能部门、行业组织要联手加强对汽配物流行业的监管，提高门槛，考虑引入保险公司对物流进行相应担保；
二、 加强联合，考虑组建联合配送线路。汽配城、行业组织要发挥平台作用，组织商户把相同线路的货源统一组合调配，慎重引入第三方公司，统一提供物流服务，降低商户的经营风险和物流成本；
三、 开展汽配物流企业的评选与认证，把实力强、信誉高、服务优的汽配物流企业，推荐给商户优先选择；
四、 打破传统思维，充分利用电商平台，实现网上支付，尽可能不采用物流公司代收货款的方式。既使货到付款，也可以通过线上支付手段，及时把货款支付给经销商；
五、 汽配经销商内部公平竞争，开展强强联合。任何没有合理利润的销售，结果是杀敌一千，自损八百。提升利润，要从产品质量、品牌价值与服务水平上做功课，不能一味打价格战。以后不是竞争的时代，是联合的时代，汽配经销商不应该仅仅做为汽车后市场的搬运工，应当获得应有的正常的产品利润和服务价值。
一次次物流公司跑路，为汽配从业者敲响了一次次警钟，这个现象应当引起社会高度重视。我们了解到，一些公司已经从跑路中看到了汽配物流的商机，谋划解决方案，提供新型模式。
我们希望今后不再有汽配物流跑路的事情发生！
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