8月22日讯 日前，工信部发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
工信部表示，下一步，将抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。
截至目前，全世界已有德国、荷兰、挪威、印度、法国、英国、美国加州等多个国家和地区公布了禁售燃油车时间表。时间最早的为意大利罗马的2024年，最晚的是法国的2040年。
今年3月，我国海南省出台了《清洁能源汽车发展规划》，规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区。
夏天开车怎样才更省油？
炎炎夏日，开车肯定要开空调，而开空调的话又会增加油耗,所以不少车主都会发现在夏天开车的话会比冬天更费油，那么在夏天开车的话，怎么做才能更省油呢？
1、避免突然加速或减速。开车的时候千万不能一脚油门一脚刹车，一脚油门踩下去，那么费油就肯定的，这也比较好理解，但是为什么也不能一脚踩刹车呢？其实在踩刹车之后你还是要踩油门加速的把，这样在无形之中就增加了额外的油耗了。
2、匀速行驶：这个方法大家应该都知道的，其实最省油的开车方式就是匀速直线行驶，最省油的车速一般为60-80km/h，而一般的电喷车在行驶过程中转速保持2200-2500转是最合适的，不管在哪一个档位，都要尽量保持在这个水平，这样的话才能更省油。
3、尽量维持胎压：大家应该都知道胎压对油耗的影响也是非常大的，而在夏天，为了防止爆胎，很多车主都会把胎压降低一点，但是其实胎压在降低之后，轮胎与地面的接触面积就会加大，而摩擦力也会相应的加大，所以油耗也会在无形之中增加的，并且轮胎胎压过低，轮胎就会变形，从而会导致损伤轮胎壁导致爆胎。
4、降低车身重量：这点大家都比较好理解，降低车身重量后，车身就轻了，而车子也跑得快了，跑得快自然就省油了。
5、走高速不开空调开窗其实更加费油。开窗之后不仅仅不加大车辆的空气阻力，增加油耗，还会增加噪音，最后只会得不偿失，实际上当车速超过80km/h的时候，开空调比开窗更省油。
6、另外在夏天也要注意车辆的保养与清洁，机油与三滤一定要定期的更换清洗，空气滤清器太脏、发动机积碳这些问题都会增加车辆行驶时的油耗，而且三滤定时更换的话也会影响车主的身心健康。
7. 开车之前应该先打开车窗，让车内的热气散去一点再接着开启空调，另外空调也不能开的太低，23°左右就可以了，值得一提的是空调的档位大小是不会影响油耗的。
特朗普谴责车企与加州签订燃油经济性协议
据外媒报道，当地时间8月21日，美国总统特朗普对于部分汽车制造商表示强烈谴责，主要是因为这些制造商不支持其政府取消奥巴马时代的燃油经济效率规定。
上个月，福特汽车、本田汽车、宝马集团和大众集团与加利福尼亚州就燃油经济规定达成自愿协议，无视特朗普及其政府剥夺加州自设标准权利的希望。就在8月20日，有外媒报道称奔驰或加入大众、福特、本田和宝马，自愿与加州就轻型车辆排放法规达成协议。一直以来，白宫都在敦促汽车制造商不要支持加州的协议，而民主党人士一直通过写信或电话劝说车企与加州达成协议。
8月19日，美国环保署（EPA）嘲笑了这份自愿协议，称其“迄今为止，仅仅像是一份新闻稿”。一向以“推特治国”的特朗普总统，这次当然也在推特上表达了自己的不满。“我向政治立场坚定的汽车制造商提出的建议，可将车辆的平均售价降低3,000美元，同时车辆会更安全，发动机会更平稳，对环境几乎没有影响。愚蠢的高管！”
最贵最老的保时捷古董车 因奇葩原因中止拍卖
德国《明镜在线》8月20日报道，保时捷最古老的跑车Porsche 64在苏富比拍卖，却因为拍卖行的奇葩技术问题造成拍卖中止。
在美国豪车展览蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)期间，苏富比拍卖行在上周末拍卖世界上最后一辆保时捷64跑车。这辆保时捷64是保时捷创始人费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)在二十世纪30年代打造的参赛跑车，之后一直为费迪南德·保时捷本人自用。苏富比拍卖行预计这辆“世界最古老的保时捷跑车”有望拍出保时捷拍卖价新纪录。
但是，这场拍卖因为苏富比拍卖行意外技术问题而被迫停止。据悉，苏富比在宣布拍卖开始，起价1300万美金，拍卖行显示屏上显示的价格是3000万美金。随着拍卖价格以一百万美金增加，显示屏的价格却以一千万美金在增长。直到叫价1700万美金，显示屏上7000万美金，苏富比终于意识到了这一技术问题，拍卖也止步于1700万美金。这一价格远远低于苏富比的预期，遂中止拍卖。
据悉，原因是苏富比负责屏幕信息输入的工作人员没搞清楚拍卖人员的喊价，苏富比新闻发言人表示，“非常遗憾的沟通不良”。苏富比拍卖行会再次安排拍卖这辆汽车。
韩国起诉大众、奥迪和保时捷并罚款
据外媒报道，当地时间8月20日，韩国政府宣布将对大众、奥迪和保时捷提起诉讼，并提出罚款，原因是上述公司在车辆中安装作弊软件以达到排放要求。
韩国环境部表示，2015年5月至2018年1月期间，大众集团在韩国销售的1万多辆汽车中均安装了篡改碳排放数据的软件。韩国环境部称，涉及的车型包括奥迪A6、大众途锐、保时捷卡宴等8款，上述车型的认证将被取消，而大众集团将被处以115亿韩元(约合人民币6725万元)的罚款。韩国环境部的一名官员表示：“我们会在未来继续积极响应降低碳排放的号召。”
大众集团在发给法新社的一份声明中表示：“在德国，从2018年11月起奥迪便召回了A6和A7 Sportback等相关车型，目前处理率超过90%。集团已经注意到了韩国当局的决定。”
在全球范围内，奥迪、大众和保时捷已经被处以罚款。柴油门事件后，大众集团共支付了约300亿欧元（约合人民币2346.8亿元），包括召回和赔偿两部分内容。迄今为止，柴油门丑闻都在很大程度上困扰着汽车行业。
停产君马惹怒经销商 众泰高端化尝试遇阻
近日，由于无法与君马汽车取得正常的沟通联系，君马汽车经销商们面临着工厂停滞、零件断供等诸多问题，于是，他们聚集到位于浙江永泰的君马汽车母公司众泰汽车总部讨要说法。
据了解，包括董秘、销售副总在内的众泰汽车多位高管已与经销商进行沟通，承诺会对君马汽车负责，并回应经销商的诉求。8月25日，众泰汽车将会与经销商进行第二轮沟通。
此前，君马汽车曾向消费者承诺7年15万公里质保，与其他车企的5年10万公里质保相比，君马汽车显得诚意满满。但是，当前消费者去4S店进行维修时，经销商却因没有充足的配件无法帮消费者修理，导致车主投诉不断。
7月份中旬，经销商发现君马汽车提供的供应商管理系统已经无法正常登录，部分经销商因为不知情，仍然持续向账户打款，但至今却无法从官方提到新车。此外，部分经销商还发现，与其对接的君马汽车区域销售和管理人员也出现大批离职的情况。
目前，经销商向众泰汽车提出诉求主要有两点：其一，众泰汽车需要保证君马汽车的备件供应，解决经销商的售后问题；其二，众泰汽车要退还经销商已打款的资金，同时兑现向经销商承诺的补贴。
大搜车再提交50亿ABS债权融资计划
8月21日消息，日前，一位接近大搜车的业内人士透露，公司正在进行一轮大规模的债权融资计划。目前上交所已经受理，预计今年下半年通过。
据悉，通过上交所官网进一步获悉，浙江大搜车融资租赁有限公司拟发行50亿元ABS，债权名称为“天弘创新-大搜车2019年第1-25期资产支持专项计划”，承销商为天弘创新资产管理有限公司，产品分类为融资租赁，发行方式为私募。
目前上述ABS产品已被上交所受理，最新状态为已反馈。
在汽车金融产品方面，大搜车旗下二手车品牌“家选”也在与两家银行合作，为二手车定制金融产品，目前该产品还未正式对外发布。
