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中国汽车工业协会消息，10月乘用车产销分别完成159.18万辆和160.57万辆，比上月分别增长1%和0.8%，比上年同期分别增长24.3%和23.6%。分车型看，与上月相比，轿车产销略低于上月。中国汽车质量网10月接到车主投诉1665宗，环比同比增长幅度都非常高。总体上讲，国内车主投诉已经进入了高发期。
一、 天籁新车可靠性下降
投诉数据虽然不能完全反映出问题的全部，但看出一些征兆已经足够。天籁近期的车主反馈就已经将此款车可靠性的问题表露出来。变速箱漏油毫无疑问是个硬伤，在以往天籁车型上，cvt变速箱从来没有这么集中地出现漏油问题，东风日产应该果断进行系统反省和优化工作。
二、大众车型投诉量小幅上升
本月有9款大众车型入围销量top30，较上月减少一款。不过，两个大众的投诉量却普遍有所上升，其中既包括了明锐这样增长幅度较大的车型，也包括了捷达这种长期保持了低投诉量的车型。新宝来的投诉量增长也应该引起注意。
三、自主品牌3车入围意义不凡
帝豪ec7、荣威350和长城c30同时入围销量top30车型，即便是暂时现象，也具有非常大的意义。毕竟，榜单上有很长时间自主品牌都只是ec7一根独苗。荣威350的再次进入，给了关心自主品牌发展的人们非常大的信心，特别是350的投诉量一直非常平稳，使得这种进步显得更为扎实。
四、奥迪A6L投诉量违和品牌地位
数量一直保持低位的奥迪A6L近期投诉量有所增加，虽然趋势并不明显，但这种现象与奥迪自身地位并不协调。车主反映的问题集中在变速箱以及产生的售后服务问题上。希望这只是短暂现象，如果A6L的投诉量也出现问题，将可能会与奥迪Q5一起，形成对奥迪品牌的共同压力。 Current banking behaviors are payday loans these financial plan. |