|
中国汽车配件用品市场协会副秘书长马超：2015年汽配市场将发生四大变化
2014年，中国汽车产销保持平稳增长，稳居全球第一位，而与之相关联的汽车配件经销商却高兴不起来。近日，中国汽车配件用品市场协会副秘书长马超在接受记者采访时表示，业内普遍认为当前汽配行业竞争加剧、价格战愈演愈烈、利润越来越薄、生意越来越难做、行业集中度越来越高，同时配件经销商的数量也呈下降趋势，这一点在商用车配件领域表现得更为明显。马超认为，综合大环境发展，2015年汽配行业将发生四大变化。
变化一：汽配垄断将被打破
2014年9月18日，交通运输部、国家发改委等十部委联合发布《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，破除维修配件渠道垄断，鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主商标的独立售后配件。
对于《指导意见》，马超表示这是要求按照市场主体权利平等、机会平等、规则平等的原则共同参与市场竞争，这样有利于促进汽车配件供应渠道放开，使汽车配件多渠道流通，推动建立高品质的汽车维修配件社会化流通网络。
变化二：电商冲击将加剧
马超告诉记者，当前电子商务对汽配行业的冲击，不像对服装、电器等行业来得迅猛，但也势不可挡。“汽配行业以其产品的特殊性及技术的复杂性，提高了电子商务的门槛，这个门槛最终要有人跨进去，‘电子商务+仓储配+连锁经营’于一体的经营模式，正在被多家企业付诸实践，以广州运通四方汽配城为例,在与泉州国联合并后在新三板上市后，定下了打造‘网络化运通，国际化运通’的目标。”马超说。
变化三：纵向联合同行“抱团”发展
在马超看来，仓储成本和人力成本困扰着行业发展。汽配经营做到零库存是不现实的事，高库存意味着高的金融成本和金融风险，单打独斗面临着这方面的挑战。同时，汽配行业人才的匮乏和人力资源成本的提升也是摆在行业面前的难题。马超向记者举例说，一些汽配经销商考虑纵向联合、“抱团”发展。以广西南宁合众通达汽配公司为例，该公司是在原十家经销商基础上重组成立的，重组后的合众通达，一举成为了南宁乃至西南地区首屈一指的汽配经销商。而这种情况，在广东、上海等地也有出现。
变化四：横向联合跨界整合出现
马超告诉记者，中国汽配市场风起云涌，优胜劣汰速度加快，未来汽配行业将出现跨界整合。
多年以前，做电脑起家的联想介入汽配行业曾引起了轰动，当时联想认为，做互联网经济，不要把所有鸡蛋放在一个篮子里。“其实，在汽车后市场，无论是以天猫、京东、汽车之家为代表的汽车用品电商，还是以车途邦为代表的汽车后市场平台聚合商，都显示出了汽车后市场的跨界大变革，汽配行业的跨界整合也正在这一大环境中孕育。”马超说道。
|