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——再论汽配城的红旗还能扛多久
五年以前，我写过一篇稿子《汽配城的红旗还能扛多久》？当时提出，从开发商的角度来说，汽配城还有三年的好行情。
在住宅地产、商业地产、汽车行业同时爆发狂欢的几年好行情期间，许多汽配城开发商是赚到了，许多经营户也享受到了商铺增值的利润。时过境迁，目前为止，仅八点咨询掌握到的全国汽配城数据一千两百多家，许多地级以上城市已出现了开发过剩的局面，招商环节几乎成为汽配城开发商共同的难题。
在汽车后市场利润日薄西山，电商冲击狼烟四起，汽车汽配城开发运营招商困难的情况下，汽配城已经成为鸡肋。有人提出：2020年，中国的汽配城将要消失。
2016已过大半年了，2017的钟声很快就会敲响，2020年也很快就会到来。八点咨询推断的是，2020年的时候，中国的汽车汽配城还将存在并发展。
2020年，我们看到的将是怎么的汽车汽配城？
首先，从区位上来说，几乎所有的大中城市的汽车、汽配城将搬迁到交通便利的郊区（城乡结合部）。随着城市拆迁外扩，市中心区不大可能会有汽配城的位置了。
其次，从功能上来说，汽车汽配城的业态布局和市场功能将发生深刻的变化。汽配城将变成一个什么地方？将变成产品展示的地方、沟通交流的地方、物流配送的地方、修理服务的地方、改装美容的地方、汽车运动的地方、汽车休闲的地方，这里不再是简单的卖车卖配件，不是简单的修理，不再是遍地的油污垃圾。总之，汽配城将变成汽车服务之城，汽车生活之城，变成一切与车相关的服务的地方，也就是汽车后市场服务集群的地方。
第三，从产业链来说，汽车服务城承载着电商落地的重要环节。电商需要落地，汽车需要服务，服务需要地方，这个地方，就是汽车服务城。
汽配城要转变为服务城了，开发商和经营户们，你们准备好了吗？
[ 汽车汽配用品城专业运营：中汽八点咨询（深圳）有限公司总经理 马超 ]
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