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据香港《文汇报》1月5日报道，现任美国总统奥巴马强推减排，他要求提高汽车燃料效能标准，规定汽车平均耗油量在2025年前要达每加仑87.7公里，这就意味着汽车厂商必须减少生产较“吃油”的SUV等车辆。但耗油量高的汽车往往能带来更高盈利，加上当前油价偏低，对这类车款的需求上升，因此车厂寄望特朗普上任后能放宽耗油管制。
特朗普提出要重新启动“北美自由贸易协定”(NAFTA)的谈判，并加入新条款，规定在墨西哥生产的汽车在美国出售时要缴交35%重税，令市场关注迁美生产对车企和消费者的影响。墨西哥的汽车组装劳工成本仅为美国的20%，即使加上运输和保安费用，墨西哥仍是廉价生产基地，尤其是生产利润空间不大的小型车款。但若把35%重税计算在内，则可能令墨西哥生产的汽车更昂贵。
理论上，职位回流有助于美国打工者薪酬相应上调，这可能会抵销汽车成本上升，但若加薪幅度未如预期，则美国人购车费用则会大涨。但其他车厂会否跟随福特回流也是未知之数，日产、戴姆勒、福士等多家企业已计划或正在墨西哥兴建新厂房。另一方面，特朗普曾批评中国的货币及贸易政策，对华摆出强硬态度。但由于中国是福特及通用汽车的重要市场，因此车厂担心中美一旦爆发贸易战，将严重打击汽车销情。
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