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工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》已经完成，目前正在向各相关部委征求意见。如一切顺利，将于本月最终定稿并上报国务院批准，成为引领中国新能源汽车产业发展的重要政策。《规划》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标及一系列扶持方法。
目前，沪深两市具有新能源汽车概念的公司不胜枚举，而按照关键零部件分类，电池、电机电控及充电站将会成为最大的受益者。不过在这些领域中，目前上市公司的分布并不均匀，主要集中在电池领域。
分析人士指出，在电池行业中，像正极材料、电解液、薄膜都拥有较高的技术门槛，拥有技术优势、规模扩张和产业链扩张的公司值得关注。如中信国安(000839)正致力于打造完整锂电池上下游产业链，即普通碳酸锂— 电池级碳酸锂—电池正极材料—锂电池;杉杉股份(600884)目前公司拥有钴酸锂、负极材料、电解液生产能力，并逐渐致力于巩固和提高在正极材料行业地位。佛山照明(000541)也参股国轩高科20%股权，该公司主营业务包括铁锂动力电池新材料、电池芯等，系国内纯动力电池组领先企业。江苏国泰(002091)、当升科技(300073)、亿纬锂能(300014)亦是典型锂电池公司，江特电机(002176)、成飞集成(002190)等多家公司则是刚涉足锂电池行业，也是近期市场热点。
相比之下，驱动电机及控制系统公司数量则较为有限。如宁波韵升(600366)参股上海电驱动公司35%股权，为该公司第二大股东，该公司是国内新能源汽车电机及电控产品研发制造的龙头企业，据悉已经有所盈利。万向钱潮(000559)也投资开发电动汽车电机、电机控制器产品，是目前国内唯一同时具备电池、电机、电控等电动汽车关键零部件和动力总成系统产业能力的企业。同时，行业内也出现了“强强联手”。曙光股份(600303)与中国南车(601766)旗下子公司南车株所合作，向南车株所旗下公司增资，以建设具有年产1万台以上新能源客车整车及年产2万套电机驱动系统等关键零部件的产业化基地。
第三则是以奥特迅(002227)为首的电动汽车充电站供应商。
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