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1988年，运通四方成立，人员3人，年销售额120万
1998年，运通四方10周年，人员90人，年销售额9000万
2008年，运通四方成立20周年，人员600人，年销售额5亿
2010年，在广州机场旁边的钟落潭，运通四方以5万多平方米的经营面积，10多万种的零配件产品，一家之力超过了一个中等汽配城的规模
预计2010年，运通四方纳税额将超过1000万元，成为汽配流通领域屈指可数的纳税大户。
擦亮运通四方的金字招牌
——深圳《八点资讯》总编 马超
20多年来，广州运通四方在汽配流通领域已经从一家名不见经传的无名小卒，坐上了行业龙头的交椅。
运通四方董事长苏敬樵，一贯低调做人，高调做事。当运通四方步入了规模化、现代化的正轨之后，苏董所领导的运通四方团队发展蓝图早已胸有成竹，运筹帷幄，那就是：致力于运通四方品牌化，把运通四方的金字招牌越擦越亮。
品牌需要沉淀积累，需要全员参与
马超：品牌是一个企业的无形资产，包括品牌设计、品牌管理、品牌营销、品牌保护、品牌创新、品牌广告等多个方面，可以说是一个系统的工程。如今，运通四方的品牌已拥有一定的知名度，请苏董谈一下运通四方是如何看待品牌建设的？
苏董：我非常认同品牌是企业无形资产的说法，同时我也认为品牌是一个企业的生命力，当企业发展到一定的阶段，甚至可以说，品牌也是生产力。
运通四方的品牌，是随着企业的发展，日积月累不断完善形成的；是经过了二十多年沉淀的，所以运通四方对待品牌建设并不是停留在表面。品牌，需要规划，也需要呵护，需要培养。品牌与企业的发展成正比，就像火车道上两条平行的钢轨。
视觉形象、口碑效应、产品质量、服务质量，都是共同构成优秀品牌的要素。优雅的视觉形象有利于别人记住你；良好的口碑效应有利于于别人了解你；高端的产品质量有利于别人认可你；高效的服务质量有利于别人接纳你。而这些方方面面，并不是靠一个人，或者一个部门能完成的，运通四方品牌建设的过程，实际上是全员参与的过程。
马超：说到全员参与，运通四方当年实行股份制改造，很大程度上推动了运通四方的品牌建设。
苏董：1994年年末，因企业发展需要，运通四方在同行业内开创了“股份制”的先河，比国家正式推行股份制改造还要早，这次改革，使全体员工都成为了企业的主人，人人都是在为自己打工。这一点，不仅调动了员工的积极性，也提高了企业的知名度，得到了上游生产厂家以及下游客户的认可，对于推动运通四方品牌化建设起到了积极的作用。
品牌不能仅靠炒作，更需要的是运作
马超：刚才谈到的都是品牌建设中的“内功修练”，外部因素其实也是不可或缺的，比如“炒作”？
苏董：汽车后市场里靠炒作出名的企业有，但单在汽配领域，还不多见。运通四方不反对所谓的炒作，但不参与炒作。我们更注重于脚踏实地从点滴做起，我们现在更需要对成熟品牌的驾驭与运作。
马超：品牌炒作如炒菜，调料得当，掌握了火候，炒菜或许能美味一时，但凉了不一定好吃；品牌运作如酿酒，需要一个发酵的过程，美酒却越陈越香。有酒也要有菜，运作有时可以与适当的炒作相结合。
苏董：酒、菜固然要有，汤也不可或缺。我是广东人，广东人更喜欢煲汤。广东是开放的前沿，运通四方也是开放的企业，我欢迎各类人才、各类有识之士加盟运通四方，共同把运通四方的招牌擦亮。
打造国际化运通四方品牌
马超：我们注意到，运通四方的国际贸易业务近年来稳步发展，请苏董介绍一下这方面的情况。
苏董：运通四方的国际贸易战略分为两步走，一步是引进来，另一步是走出去。
引进来，就是引进国际采购商。靠什么引进来呢？一是靠运通四方的产品齐全——两千多家供应商，十多万种产品，可以在这里进行一站式采购；二是靠运通四方的产品质量，公司内部建立了严格的产品质量监控系统，有一套完整的产品质量检测制度，严格地为客户把好产品质量关。三是靠运通四方的产品价格；四是靠运通四方的品牌知名度和信誉保证。目前有许多国际采购商都是找上门与运通四方洽谈合作的。
走出去，就是运通四方主动出击，通过多种渠道，走出国门，寻找国际合作伙伴。目前运通四方已经与东南亚部分国家和地区的采购商建立了合作关系。
运通四方的上市之路还有多远
马超：运通四方是行业内第一家实行股份制的企业；是广东省同行业内第一家实行ERP管理的企业。以运通四方完善的营销网络，优秀的人力资源，成熟的运作模式，良好的发展前景，应当有实力成为国内第一家在汽配流通领域上市的公司。行业里很多人士关注这个话题，请问苏董是否有这方面的计划。
苏董：上市对于获取企业发展资金、规范企业运作、提高品牌知名度等方面将起到积极的作用。运通四方是有这方面的计划，并且已开展了前期调研与筹备工作，但具体打算什么时候上市、采取什么样的渠道上市，现在还不便公开。
马超：我们希望运通四方早日实现上市的目标。
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