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【中签越来越难 购车摇号三大悬疑】
北京首轮小客车指标申请已于１月８日结束，此举标志着北京进入“购车摇号时代”，今后每一名购车者都需经过摇号大关。距离第二轮摇号的日期越来越近了。据悉北京第二轮小客车指标个人申请新增了近１２万个，加上第一轮申请摇号剩下的１９万多名个人申请，预计第二轮摇号申请总数将破30万人。中签比将由上次的10.6∶1变为接近17.4∶1，中签越来越难。
尽管管理部门为了摇号的公平性殚精竭虑，但北京摇号细则的公平性和普惠性仍然面临拷问，许多网民更是提出了关于如何解决无效申请、作废指标怎么处理、长时间摇不到号怎么办、已拥有多辆车的家庭是否还有申请资格等4大质疑。
最直接的就摇中号码不买车，造成资源的浪费，如不采取惩罚措施，随着中签比例越来越低，为了增加中签几率，全家出动浪费中签指标的行为将越来越多，陷入恶性循环。可是直到现在，相关部门并未就此给出明确答复或出台具体措施。一方面是一部分中签指标如此浪费，一方面相当多的人一两年都摇不中，望“号”兴叹！对于那些很需要买车但摇不中号的人来说，专家建议可以部分需求可通过汽车租赁来解决。
【治堵限牌放大需求 租车价暴涨】
上面提到望“号”兴叹者可以尝试租车，在刚刚过去的春节长假，北京的汽车租赁市场火爆异常，汽车租赁价格一路攀升，同比上涨两到三倍。专家分析北京治堵限牌新政的实施，放大了汽车租赁市场的需求，即使排除假日因素，预计2011年北京汽车租赁价格也将维持坚挺。中国的汽车租赁市场刚刚起步，市场容量之大难以估量。
但是，相对于国外繁荣的汽车租赁市场，国内汽车租赁市场尚处于发展阶段，离规模化和规范化还有一段距离。业内人士认为，国内消费者理念的不成熟、法律信用环境不完善和缺乏必要的税收扶植政策等都制约着现阶段国内汽车租赁业的发展。
汽车租赁行业投资大、回报慢、投资回收周期长，加上我国对汽车购买采取高税费的限制政策，使国内汽车租赁企业难以承受；而在车辆使用过程中征收各种税费都增加了国内汽车租赁企业的负担。而美国、日本等国家为扶植汽车租赁业发展，在车辆购买时就减免了税负，加速了汽车租赁业务的发展。业内人士认为，政府应提倡租赁，降低汽车租赁运营成本，对于租赁业的车牌指标也应考虑适当放开。据悉，今年北京汽车租赁将立法。
【代驾热 监管市场“三急”】
据记者调查，春节期间，代驾市场比往年火爆。代驾服务的便捷不言而喻，在需求快速增长的同时也面临不少担忧和质疑。代驾服务门槛低、服务安全和质量没保障、出了问题没地方讲理、目前政府还没有针对酒后代驾方面专门的管理规定，处于“三不管”的代驾公司的服务保障全靠公司自律，导致不少“黑代驾”“野代驾”充斥市场，监管亟待加强。酒后代驾这一新事物还需要经历一个市场认同、选择和规范的过程，年轻的代驾市场该如何规范？媒体认为，代驾行业监管最紧迫的是制定行业准入门槛、规范服务的格式合同以及代驾员的技能培训。  Current banking behaviors are payday loans these financial plan. |