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峥嵘岁月 何惧风流
——专访中国汽配市场协会常务副会长、北京京郊顺汽配城董事长黄美建
南方人特有的那种聪明智慧和吃苦耐劳的优良传统，将黄美建早早地卷入了商海浪潮。七十年代中期，不满十五岁的他就独自前往黑龙江，从事木材贸易行业。经过几年摸爬滚打，积淀了第一桶金以后，在八十年代初期，借着改革开放的号角刚刚吹响，他便来到经济浪潮前沿阵地深圳，从事边境贸易。随后，他又前往天津，成立了自己的第一家公司——天津闽津建材贸易公司。除了继续从事木材交易外，他还抓住福建省大量生产建筑陶瓷这一有利优势，将大量的建筑陶瓷发往华北地区进行销售，短短几年时间，他就成了当地闻名的商人。
一九九九年，他顺势而上，拿出自己的全部积蓄，在北京顺义区承包了200亩荒地，率先建起了顺义地区第一个建材交易市场——北京晨发光建材城。在尝到了开发市场的乐趣后，他更是一鼓作气，于二00四年又在北京顺义区征地300亩，建起了集建材和家具为一体的交易市场——北京建美顺家具建材城。
随着我国加入世贸组织以后，广大人民群众的生活水平有了极大的提高，汽车拥有量也越来越多，汽车后市场消费需求也与日俱增，在这种背景下，他于二00八年在北京顺义区征地100余亩，建起了北京京郊顺汽配城，该汽配城已于二0一0年八月二十八日隆重开业。目前，北京京郊顺汽配城二期项目——北京京郊顺汽车博览城的开发论证正在紧锣密鼓的进行之中。
怀着对黄董丰富的人生经历和功成名就的一种敬佩之情，记者专程赴顺义采访了这位商界翘楚、中国汽车汽配用品行业联合会常务副会长、北京京郊顺汽配城董事长黄美建先生。
运筹帷幄 决胜未来
记者：黄董事长您好，我从您的书架上摆放的各类荣誉证书看出，您既是北京市顺义区政协的领导，又是北京市顺义区工商联和私营个体协会的负责人，同时又是北京京郊顺汽配城和北京建美顺家具建材城的董事长，可以说既是一个成功的民营企业家，也是一个红鼎商人，按理说，您目前的家具建材城经营得很成功，正是蒸蒸日上、如日中天的时候，您完全可以采取就此刹车、稳坐钓鱼台或者继续扩大经营规模、追求利润更大化的策略，而您却选择了进军开发汽配城的行列，请您谈谈对汽配市场的见解？
黄美建: 好的，见解谈不上，想法倒是可以交流交流。我刚刚加入经营汽配城这一行业，还是一个新兵，是来向行业内各位精英学习的。也正是抱着这种态度，我加强了与中国汽车汽配用品行业联合会、中国汽车配件用品市场协会和中国汽车工业配件销售公司的紧密合作，积极参加了2010年9月份在太原举行的“全国汽车后市场研讨会”和2010年10月份在天津滨海国际会展中心举办的“第68届全国汽车配件交易会”。通过参加这两次活动，让我受益匪浅，使我真正认识到汽车后市场这一行业前景光明，一定会大有作为。
我是做建材行业起家的，深深知道建材这一行业的寿命不会太长，主要有以下两方面的原因，首先是建材行业技术含量低、入市门槛不高，所以导致生产厂家、加工作坊纷纷上马，全国各地大大小小的工厂举不胜数，建材市场和行业经营者更是铺天盖地。据不完全统计，截止2009年底，北京地区就有各类建材市场120家；其次是目前，全世界都在建设环保社会，倡导低碳生活。在这种背景下，以后的建筑物都将会采用环保材料，避免大量的后期装修，做到源于自然，回归自然，这也注定了经营建材市场必将会渐渐萎缩的。
而汽车行业的发展恰恰相反，汽车行业是一个朝阳行业。随着广大人民群众生活水平的不断提高，汽车逐渐走进千家万户，成为老百姓日常生活中不可缺少的代步工具，因此汽车产业的消费需求也与日俱增。还是以2009年为例，截止2009年底，我国汽车销量为1380万辆。1380万辆是什么概念呢？根据国际相关数据显示：每产生1元的汽车消费额度，就可以拉动100元的相关行业消费，我们就按每辆汽车8万元计算，1380万辆汽车就可以拉动110400亿元的相关行业消费，这是多么惊人的数字！多么庞大的一个汽车后市场啊！我正是因为看到了汽车后市场这一个广阔的发展空间，才义无反顾的加入这个行业的。这么大的一盒蛋糕摆在我面前，我为什么不去切一块呢？所以，我就决定投资开发了北京京郊顺汽配城。
整合资源 共谋发展
记者：据我了解，在您还没有开发北京京郊顺汽配城以前，北京顺义地区就已经有了两家规模庞大的汽配城了，并且其中一家汽配城生意火爆、人满为患，而另一家汽配城则门庭落雀、惨淡经营，在这种情况下，您的汽配城却能够在短短几个月时间里，一边进行开发建设，一边进行紧锣密鼓的招商工作，并且使商户入驻率达到65%而隆重开业，您靠的是什么法宝呢？
黄美建:说到法宝嘛！也可以说有。北京顺义区属于县级城市，常住人口加上流动人口才100万，我在这个时候开发汽配城，可以说是腹背受敌。因为，在北京京郊顺汽配城南面距离不足500米的地方，有一家已经经营了8年之久，而且目前生意十分火爆的合中汽配城。在西面，距离北京京郊顺汽配城3公里处，有一家规模庞大、配套设施完善、而商户入驻率不足10%的龙泉汽配城。我在这个时候开发汽配城，可以说是明知山中虎，偏向虎山行。但是，我绝不是盲目上马，因为在开发这个项目以前，我已经做到胸有成竹了，也就是你刚才说的法宝吧！
首先，在开发建设北京京郊顺汽配城以前，我组织人员对北京顺义及周边区域进行了大量详细的调查，并对调查数据进行了科学的分析，得出结论：虽然在顺义地区已经有两家汽配城存在，但是在顺义地区周边的密云和怀柔没有汽配城，而这几个区域又正好是北京市外来人口居住比较密集的地区，人口总量接近400万，还呈现不断上升的趋势，加上北京顺义地区本身经济比较发达，有首都国际机场、北京现代汽车、牛栏山二锅头、燕京啤酒、国际会展中心、顺鑫农业等超大型企业入驻，为拉动汽车产业消费奠定了坚实的基础。
其次，在着手进行北京京郊顺汽配城建设之初，我就花重金请来了运营汽配城的专业人士加盟。在这里，我要感谢北京京郊顺汽配城总经理冯苹，感谢他对工作兢兢业业、不辞辛劳。北京京郊顺汽配城之所以能成功，他付出了很多的心血，是他利用专业知识对市场作出准确的定位，根据行业特性进行合理的布局，做到因地制宜、结构科学、井然有序。我也知道，在全国有很多汽配城，就是因为当初建设的时候存在盲目性，凭空想象，结果做出来的产品根本不实用，或者是与这个行业水土不服，结果是既浪费了国家宝贵的土地资源，又浪费了自己的投资资本。
然后就是经营市场的重头戏——招商工作了。在招商工作还没有正式展开的以前，我们就对所有招商人员进行了专业技能培训。因为我知道，经营汽配城与经营建材市场有区别，经营汽配城的技术含量更高、更全面。所以我懂得让专业的人做专业的事，让专业创造价值。
在招商过程中，我们结合北京京郊顺汽配城的实际情况，推出了一系列科学合理而又行之有效的招商政策，让广大商户对北京京郊顺汽配城充满希望，对北京京郊顺汽配城的运营者充满信心，让他们视这里为自己的摇钱树，把这里看成是一个聚宝盆。只有这样，他们才会对北京京郊顺汽配城从心动转变到行动，才会义无反顾的入驻北京京郊顺汽配城。
北京京郊顺汽配城是2010年8月28日开业的，在筹备开业的时候，公司上下齐心协力、周密部署，硬是把开业庆典活动搞得有条不紊、热火朝天、轰轰烈烈，整个开业庆典活动既给大家留下了深刻的印象，又获得了较好的社会效应。
在接下来的经营管理过程中，我们始终遵循“招商、安商、养商、富商”这一法则，想商户所想，急商户所急，为商户所为，真正做到“京郊顺是我家、发展靠大家”。我们不惜代价，花费巨资进行一系列的促销活动，花钱请消费者到北京京郊顺汽配城来消费。难怪经常有消费者这样说：我看你们这个汽配城材开业，都快赶上人家开业四五年的汽配城那样的火爆场面了。
另外，作为一个新兴的市场，广告宣传也至关重要。在北京京郊顺汽配城开业以前，就投入重金在广播电台、公交车、报刊、候车亭等载体进行了大量全方位的广告宣传，以此来增加北京京郊顺汽配城的知名度。俗话说得好:舍不得孩子套不出狼嘛！
行业逐鹿 谁主沉浮
记者：黄董事长，我看见在北京京郊顺汽配城市场部的墙上，挂着几块荣誉奖牌，请和给我们分享一下如何？
黄美建: 好的，北京京郊顺汽配城经过不断努力，得到了行业的一致认同，先后被全国商用车配件产销联合会吸纳为“常务理事单位”；被中国汽车配件用品市场协会选举为“副会长单位”；被中华全国工商业联合会、中国汽车配件用品行业联合会、中国汽车配件用品市场协会等联合认定为“全国重点培育市场”和“中国最具影响力汽配市场”。
在二0一0年八月二十八日
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