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9月21日，国家质检总局在其网站发布关于召开《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（下称征求意见稿）立法听证会的通知，就“汽车三包”规定再次面向社会征集听证陈述人参加会议，即日起市民可登录总局官网提出意见，截止日期为10月20日。
因“汽车三包”的缺失，牛拉大奔的现象时有发生
在此次发布的长达12页的“征求意见稿”中，分为总则、销售商的义务、修理商的义务、制造商的义务、家有汽车产品三包责任、责任免除、争议处理、附则共八章。其中“征求意见稿”中提到的重点内容，现摘如下：
本规定是销售商、制造商、修理商向消费者承担三包责任的基本要求。国家鼓励销售商、制造商、修理商作出更有利于维护消费者权益的、严于本规定的三包责任。承诺作为明示担保,应当依法履行。未履行三包责任的，应当依法承担责任。
家用汽车产品实行谁销售谁负责三包的原则。
销售商向消费者交付家用汽车产品时，应当：提供发票、三包凭证、中文产品使用说明书及其它随车
修理商用于三包修理的零部件应当是制造商提供或者认可，并检验合格的原装零部件，其质量标准应不低于家用汽车产品生产装配线上的产品。
消费者有权在修理商存档记录中查阅和复制本人产品的修理记录。
家用汽车产品的三包有效期自销售商开具购车发票之日起计算，三包有效期包括整车三包有效期，主要总成和系统质量担保期，损耗件和其它零部件的质量担保期。
在整车三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计不得超过35日；超过35日的，或者同一质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、修理记录、购车发票，由销售商负责更换同品牌同型号整车。
售出30天有问题可免费退车。
整车三包有效期应不低于2年或者40,000公里，以先达到者为准。
主要总成和系统的质量担保期应不低于3年或者60,000公里，以先达到者为准。主要总成和系统是指：发动机、变速器、车身、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥等。主要总成和系统包含的主要零部件名称由制造商明示在三包凭证上。
损耗件及其它零部件的质量担保期达不到整车三包有效期的，其所属的总成或系统、零部件名称和质量担保期等三包条款由制造商明示在三包凭证上……
“征求意见稿”中,其中一条内容值得一提的是，修理时间超过5日，修理商还要为消费者提供备用车或给予合理的交通费用补偿。而2004年的草案规定则是超过2日就要提供备用车。同时要给予消费者合理的交通费用补偿。
消费维权律师邱宝昌指出，此次意见稿有一定针对性和可操作性，能够化解一些矛盾，一些变化也反映了消费者和经销商之间的博弈。其中，在修理超过多长时间提供备用车上，以前规定超过2 日，现在改为超过5日。邱宝昌建议，还是应延用以前的规定，因为修理时间过长，不仅耽误消费者使用，也说明该问题可能很严重。
从各章内容来看，此次发布的信息，具体明确了消费者、厂商、销售商的义务和责任，如能具体落实成为国家强制法规，对消费者而言是个莫大的福音。
而事实上，早在2004年12月30日，国家质检总局就将当时起草的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（草案）》对外征集意见，此后再无下文。期间曾屡屡传出不同版本的消息，但历时6年时间后，才又亮相。
此次发布“征求意见稿”也并未明确出台的具体时间，是否能出台，何时出台仍存有很大的悬念。
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