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汽配城的开发，经历了点、线、面、片四个阶段，从分散的经营户，到自发形成的汽配一条街，再到初期的汽配城，一直到现在的汽车后市场集聚服务区，汽配城的功能也从单一的汽配销售发展成为集汽配用品、汽车维修、汽车保养、汽车美容、汽车金融、汽车文化等一体的汽车后市场综合体。
汽配城的发展形态是由低到高的（由初级到高级），而汽配城的扩散面积则是由高到低的——从一线城市到二线城市，到三线城市，现在已经到了四线城市。这里对一线城市定位为特大城市，二线城市定位为一般省会城市或特大地级市；三线城市定位为一般地级市，四线城市定位为县级市或发达地区的县城。
近几年来，汽车火了，汽配火了，汽配城火上加火。中国以一千多家汽配城的规模在全世界是绝无仅有的。汽配城之火，远远胜过住宅。住宅房地产开发，政府一直大喊打压，而对于汽配城，作为商业地产的一种业态，政府一直持扶持态度，甚至有的地方政府参与协助招商，给予各种优惠政策。这是因为，汽配城为当地汽车产业以及当地经济、城市环境均起到良好的作用，汽配城顺应了时代发展的需要。
关于汽配城能存在多久的争论，业内一直没有停过，但汽配城在争论中一直发展。中国汽车汽配用品行业联合会副秘书长、安徽省汽配与维修业商会副秘书长、八点资讯总编马超认为：汽配城的开发，至少还有五年的好行情。现在许多开发商，已开发了汽配城的，进一步复制圈地；未开发过的，蠢蠢欲动，估计五年之内，能够开发的地方，基本都会被开发光了。但汽配城的发展，还有一个相当长的过程。江苏一位做汽配批发的龙头经销商说，汽配连锁模式虽然也在发展，但现阶段没有汽配城发展的快，什么时候能超过汽配城的发展，现在是个未知数。这是由中国特殊的国情决定的。
需要提醒的是，汽配城不同于一般的商业地产，一方面，没有行业经验的要慎重介入；另一方面，开发商投资了汽配城，不能像做住宅地产一样，一卖了事，还要在培育市场方面多下功夫。  Current banking behaviors are payday loans these financial plan. |