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王传福，安徽省无为县人，1966年2月15日出生，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司主席。
让新能源汽车走出深圳，一直是比亚迪的梦想。11月4日，随着比亚迪发布电动车推广计划，这个梦想已不再遥远。未来，比亚迪将携手国家开发银行、光大银行等推出“零元购车”，双方计划合作额度将达到上百亿元。
未来，比亚迪将针对e6纯电动出租车和K9纯电动大巴，推出“零首付全额月供”，或对电动车高出燃油车型的售价部分实施月供。若以总价30万元的e6电动出租车为例，除去政府补贴的6万元，“零首付”的月供只需2781元。而每月的电力成本将比燃油节省6601元，对营运单位颇具吸引力。
此外，比亚迪还为纯电动汽车提供电池、电机和电控系统的“三包”服务。比亚迪总裁王传福透露，目前比亚迪的充放电实验已近1万次，其电池容量仍能够稳定在70%以上。按此水平仍可驱动车辆行驶200公里以上。按充放电4000次，每次行驶260公里计算，e6的使用寿命也超过100万公里。
目前，比亚迪e6纯电动出租车已在西安、深圳等地投入使用，累计行驶里程已达2500万公里。尽管我国出租车辆保有量约为120万辆，公交大客车保有量约50万辆，电动车具有广阔市场空间，但由于购车成本高，补贴标准不一，全国市场还未被打开。
王传福认为，比亚迪的推广计划将有效化解运营企业的资金压力，纯电动汽车产业将在明年迎来历史拐点。在海外市场，比亚迪已与荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、加拿大等签订新能源车项目协议，在以色列、加拿大、西班牙、英国伦敦实现电动车的运营或试运营。
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