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综合外电报道，日前日产执行副总裁安迪·帕默（Andy Palmer）在参加汽车行业会议时预测称，未来中国将在全球汽车行业增长中占据较大份额，中国车企中将出现跨国巨头。
看好中国车企走向世界舞台
英国汽车生产商与经销商协会SMMT（Society of Motor Manufacturers and Traders）上周举办国际汽车行业峰会，帕默在与会时表示：“我怀疑我们中间大多数人无法举出多少中国车企的名字，但这一现状将发生改变。中国已经有数十家车企（译者注：按照工信部的数据，中国共有170家车企），全部都具有跨上国际舞台的雄心。”
帕默指出，到2020年全球汽车年销量将突破1亿辆大关，较当前同比增长3,000万辆（译者注：按照LMC等分析机构的数据，去年全球汽车销量大约为8,100万辆，帕默此处或指乘用车销量）。
其认为在增长的部分中，中国将贡献较大比例，“这一增长的格局同当前汽车行业将迥然不同。增量的一半将来自于全球销量前六位的跨国巨头（译者注：基于去年全球销量，前六位为丰田集团、通用汽车、大众汽车集团、雷诺-日产联盟、现代-起亚集团、福特汽车），另外一半来自于其他100家车企，其中半数公司为中国车企。”
中国印度潜力巨大
至于到2050年，帕默展望届时全球汽车保有量将达到25亿辆，远高于当前不到10亿辆的水平，主要由中国等汽车持续普及的市场推动增长。
帕默称：“对于数以百万计加入中产阶级的消费者而言，一辆汽车是他们首先要购置的对象。在美国每1,000名居民平均拥有800辆汽车。俄罗斯千人拥车量为280辆。而中国却只有50辆，尽管在首都北京达到了180辆。在印度则仅为15辆。这些国家已经成为21世纪汽车行业增长的引擎，试想一下，上述国家的消费者人均拥车水平达到欧洲的平均水平——即每千人500辆。”
当前中国也是日产最大的单一市场，占据日产品牌每年500万辆总销量的20%以上比例。在帕默看来：“金砖四国中，B和R分别代表巴西和俄罗斯，这两个国家汽车市场相对成熟，只有15%的消费者首次购车；而在I和C——印度及中国，该比例为60%。” Current banking behaviors are payday loans these financial plan. |