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给我讲过这段历史的老人，大都不在了，而那段激情燃烧的岁月却仿佛一部黑白纪录片印在我的脑海里。
那是新中国建设史中最纯洁、最忘我、也最有成效的年代。在零下30℃的严寒中，铁道部调来8台蒸汽机车，铺设管线用高温蒸汽供暖，十大厂房全面铺开，设备安装、试车、调试，交叉进行。厂区交响着歌声、笑声、读书声、机器隆隆声、义务劳动的号子声。
“出汽车，出人才”成为一汽建设的双重使命。从各地送来数千名干部，一些年轻有为的“县太爷”在这里只是一个科员。这是一所社会主义经济建设的大学院，厂长饶斌是院长也是学生。他请专家做老师，用每天后半夜的时间，啃下十几门企业管理、汽车工程课程。30年后，许多在各地担任领导职务的厂长、省长、部长，履历表中都有在一汽那一段“淬火”的经历。
为了使中国能在第一个五年计划中，建成当时远东最先进的卡车厂，苏联把王牌产品“吉斯”牌四吨汽车在长春复制出来，设计规模年产3万辆。
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