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“项目可以先落户，我们提供过渡厂房供企业租用，帮助企业尽早投产发挥效益。”新芜经济开发区在近日的招商对接中，一再诚恳地向某优质GPS车联网项目伸出“橄榄枝”。在我市首位产业重点培育的八大行业中，佔比最高、产业链相对成熟、具有规模和技术优势的汽车及零部件产业转型重任在肩，不放过任何一个机会“抢抓”优质项目助推产业链升级，几乎成为各县区开发区载体的一致选择。
汽车及零部件产业一直是我市支柱产业之一，在多年的积累中具备了转型的“底气”和实力，但蜕变的过程仍难免“阵痛”。 今年以来，全市汽车及零部件产业增加值增速有所回落，歷经两年多艰难转型的奇瑞汽车，在从“追求数量”的规模式增长到“追求品质”的内涵式增长转变中，也不可避免地面临着产销量暂时下滑的压力。“我们的在售车型从高峰时期的32款缩减至16款，销量虽然有下滑，但随着一批转型新车型陆续投放市场，依然看好企稳回升的前景。”奇瑞汽车公司有关负责人表示，艾瑞泽7上市第一个月，就收到全国5000余台订单，奇瑞E3已于9月12日上市，瑞虎5、观致也将在年内推向市场，为了真正迈向品牌金字塔的顶端，奇瑞已经做好了“蹲下后才能跳得更高”的心理准备。
“我国汽车产业正面临产能过剩的困境，特别是一些过去‘高高在上’的合资品牌企业开始利用技术、品牌和规模优势，向下‘俯冲’与自主品牌争夺中低端市场，给自主品牌带来巨大压力。”市发改委人士告诉记者，我市这一轮汽车及零部件产品结构调整，将在支持整车企业提高产品质量和品牌价值的基础上，进一步加大对关键零部件企业的扶持，鼓励零部件企业通过与国内外知名零部件企业合资合作的方式，从汽车的源头核心零部件抓起，以产品结构调整作为自主品牌发展的重心，提高配套零部件的质量与技术，升级整个汽车及零部件产业的价值体系。
在整车企业发力转型的同时，江城骨干汽车零部件企业也纷纷苦练“内功”，加快产品和技术升级，积极开拓外部市场。记者在位于芜湖经济技术开发区的本特勒浦项汽车配件制造有限公司内看到，先进的生产线上，全是世界一流的热成型、激光切割、焊接设备。“艾瑞泽7上的A柱、B柱、车门防撞梁和前围加强梁等7个热成型件都是由我们配套的，可以显着提升奇瑞汽车产品的碰撞性能和燃油经济性。”企业负责人告诉记者，除了奇瑞，他们还瞄准其他自主品牌和合资品牌，年底前将投产第2条生产线，计划五年内实现销售收入7至8亿元。今年上半年，全市上报了6家汽车零部件企业的创新平台，年内有望新增一批省级创新平台。在提升技术研发实力的同时，大陆电子、瑞鹄模具、顺荣燃油箱、荣基密封件等一批零部件企业，还积极开发新市场，为奇瑞以外其他汽车品牌配件的佔有率都在逐步提高，增强了应对市场变化的抗风险能力。
记者了解到，目前全市汽车及零部件产业的“大棋盘”上，经过多年发展已初步形成相互配套的格局。芜湖经济技术开发区、鸠江经济开发区零部件企业主要承担奇瑞乘用车配套，新芜经济开发区主要面向零部件二级市场，繁昌经济开发区、叁山经济开发区零部件企业主要承担商用车及农业机械配套。下一步，我市将依据各县区主导产业发展定位，重点选择省江北产业集中区、芜湖经济技术开发区、新芜经济开发区作为汽车及零部件产业发展的主要载体，推进“腾笼换鸟”，促进汽车及零部件产业集群集聚发展。在招商引资方向上，围绕高效发动机、先进变速器、汽车电子控制、轻量化技术与材料、关键零部件等重点领域精准化招商，进一步完善产业链，力争早日将汽车及零部件产业打造成为千亿元产业。 Current banking behaviors are payday loans these financial plan. |