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在多数消费者眼中，传统的二手车市场应该是环境脏乱的，车辆破旧的。但如果你走进浙江台州的方林二手车市场，之前的一些观念将被颠覆，这里的车辆整整齐齐地排列着，几乎等同全新的各类中高档汽车盘踞于展厅两侧，还有玛莎拉蒂、奥迪R8、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等豪车名车，车身靓丽、款型精致，价格却远远低于一手新车，它们吸引着消费者的视线，这是一个全然不同的二手车世界。
事实上，多年新车的高速增长带动了二手车市场的蓬勃发展，不少业内人士分析未来的二手车市场前景广阔。目前，中国的二手车市场仍存在设备陈旧、 “尔虞我诈”等行业乱象，没有规范的管理就难以形成规模化的产业。浙江方林二手车市场似乎是个例外，记者在参观方林二手车市场的时候曾惊奇地询问工作人员，这些几乎没有“蛛丝马迹”的所谓二手车真的是旧货吗？
高市场准入门槛
浙江方林汽车的二手车“新”，不是完全没有道理的。
为了打造让消费者放心的交易市场，管理者对市场内部所有经销商的营业执照等证件严格把关，2010年末，除个别仍在办理中的经销商，市场内持有 营业执照商户达到98%以上，打破了传统二手车买卖无序、杂乱的旧貌。“为了保证二手车质量，我们会严格把关这些车子的来源，由于大部分汽车都是一手车主出售的，车子普遍较新、车况良好。”浙江方林二手车市场总经理方崇奇告诉记者，这是方林二手车市场的一大亮点。“二手车行业与其他行业最大的区别就是我们需要更加重视‘诚信’二字，很多消费者对二手车持观望态度，觉得二手车是一些事故车、走私车、旧车，因此我们更要把好每一关，切实保障消费者的生命安全。”走进方林二手车市场A4二手车行，店主陈斌这样告诉记者。
方崇奇说，方林的“新二手车模式”不仅是面上的工作，它更像是一系列的严格把关。确实，2010年，浙江方林二手车市场经销商正式实施“浙江方 林二手车市场经营户纪事评定标准”。该标准详细地罗列了经销商日常经营中易发生的违纪行为，对于违反标准的行为将扣除相应的分数，结算时间为一个租赁期。 当分数扣至90分值时，经销商来年总租金上浮10%—30%，分数在80分值时，来年总租金上浮30%—50%，分数在70分值时，取消来年续租资格。
经销商由“临时工”转正
市场占地面积130亩，固定商铺170余家，“养活着”700余名工作人员，把这样规模的市场经营好谈何容易？方林二手车市场也一度处于“混 乱”的管理，市场有联户合作的公司户，有夫妻并对的“单干户”，也有从事中介性质的“黄牛户”，甚至有未领执照刚涉足商海的“试水户”。一年间，方林二手 车市场管理部门在区工商部门的指导下，积极引导经营户在组织形式上向贸易公司转变。通过两年的努力，市场内160多家商铺全面实现了公司化的改造，并按照 公司法的要求，成立“四自”的法人组织，建立规范的现代企业制度。经营户从原来“小本生意”向“大买大卖”的长期经营理念转变。理念决定了思路，思路决定 了出路，经过公司化改造后商家的创业意识增强。
经销商创业意识增强，不少人就开始动脑筋进一步“活络市场”。从淘宝到天猫，电子商务正冲击着传统企业的经营模式、管理模式和经济活动的运作手段，浙江方林二手车市场更是嗅到了互联网可能带来的商机。2009年，方林斥资50多万元建立拥有独立域名的市场网站，并开发相关的服务软件，为经销商提供网上交易的平台，推进了管理和服务的信息化，为经销商提供更多市场机会。
方林“独特”的服务平台
采访过程中，最令记者印象深刻的还是浙江方林二手车的办证窗口，人头攒动，但井然有序地排列在各个窗口的队伍中办理相关手续。从复印、审核、录 入，到评估、开票，这些市场办证窗口采用“仿车管所等事业单位模式”，集中了二手车交易中的所有程序，“一站式完成”的模式效率很高。“这样的市场办证模式方便了我们消费者，现在都不用为办理很多东西而跑来跑去了，市场内还提供了最新二手车信息、咨询等增值服务，都很不错，非常喜欢。”一位在窗口办证的徐先生说。
2010年，台州市路桥二手车行业协会正式成立，旨在维护行业整体利益和会员的合法权益，并增进会员间的交流与协作。同年，台州市工商行政管理 局路桥分局、路桥区消费者权益保护委员会正式在浙江方林二手车市场成立12315消费维权联络站，给予市场足够的空间自主调解交易纠纷，负责人表示近几年也调解了多起纠纷。几经风雨，种种创新模式初显成效。2010年，浙江方林二手车市场的销售额相比同期增长10%，销售额达39.66亿元，销售数量占整个台州地区的35%；2012年，市场内中高档二手车交易占比达85%，车辆均价达到36万元，高档车的交易比率远远高于上海、广州、杭州等一线大城市的同行业。
如今它已发展成了台州路桥二手车市场的一块“招牌”，对于浙江方林二手车市场来说，二手车也可以有“春天”。
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