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2013年已经接近尾声，在今年已过的前三季度中，全球主要的汽车市场增长走势如何，本文对此做一简析。
注：由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等。同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同，故本文主要对各国“乘用车”的销量增速进行比较分析。
成熟市场
美国、欧洲延续去年走势 日本由涨转跌
成熟市场中，美国车市自金融危机后的2010年起，在政府大力补助、大量新车投放等因素影响下，至2012年连续三年轻型车销量均以两位数增长。今年前三季度，美国轻型车继续保持稳定增长。销量同比增长8.1%至1174.03万辆，不过增速较前三年两位数的增速略有放缓。其中，今年9月，美国轻型车销量同比下跌4.0%，出现27个月以来的首跌，但其原因主要与季度因素影响有关。
欧洲车市可谓“天灾”不断，在金融危机过后，又受欧债危机影响，2009年以来销量连年下跌，今年前三季度也继续呈现下跌走势——乘用车销量累计933.89万辆，同比下跌4.0%。在今年前9个月中，欧洲市场在4月、7月和9月销量出现同比回增走势，其中在4月，欧洲乘用车市场在18个月以来销量实现首次增长。
欧洲车市整体表现不佳，不过也不乏有些单一市场销量走势较好。在欧洲前四大汽车市场中，德、意、法三大汽车市场均与欧洲车市整体走势一致，前三季度汽车销量均下滑，而英国市场销量实现一成的增长。
日本今年乘用车销量走势与去年相反。2012年，由于同期基数较低，以及政府对节能车给予补贴政策，日系乘用车销量同比大涨26.3%（至301.47万辆）。而今年前三季度，其销量同比下跌10.1%至217.35万辆，其原因与节能车补贴政策到期有关。
新兴市场
金砖四国仅中国实现增长 其他新兴市场销量增长
金砖四国中，今年前三季度仅中国车市实现增长，其他三国市场销量均下跌。今年前三季度，我国车市景气回暖，乘用车销量大幅增长17.5%（至1164.37万辆）。
俄罗斯、巴西和印度市场前三季度汽车销量均下跌：俄罗斯轻型车销量下跌6.6%至204.67万辆；巴西乘用车销量下跌2.8%至204.12万辆；印度乘用车销量下跌7.9%至186.22万辆。
印尼、阿根廷、南非等其他新兴市场汽车销量均增长。其中，阿根廷汽车销量增长19.0%。印尼车市增长11.3%，南非也有5.2%的增长。
注：
本文数据来源：Ward’s Auto、日本汽车经销商商协会JADA、欧洲汽车制造商协会ACEA、乘联会、巴西全国汽车经销商协会Fenabrave、欧洲商业协会AEB、印度汽车制造商协会SIAM、印尼汽车制造商协会统计、南非汽车制造商协会NAAMSA以及新闻媒体报道等。
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