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中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组对北京地区PM2.5化学组成及源解析季节变化研究发现，北京PM2.5有6个重要来源，分别是二次无机气溶胶、工业污染、燃煤、土壤尘、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧，这些源的平均贡献分别为26%、25%、18%、15%、12%、4%。这个比例与之前的概念完全不同，特别是汽车尾气的比重实际只有2%-3%左右。
很多人不愿意接受这个结论。例如北京市环境保护科学研究院院长潘涛认为北京市庞大的汽车保有量，本身就决定了机动车尾气是影响大气环境的主要因素之一。
我们从国内能源消耗的总量来分析。根据2013年《BP世界能源统计年鉴》：2012年，中国煤炭消费量为1873.3百万吨油当量，同比增长6.1%，在全球煤炭消费总量中的比例首次超过50%，达到50.2%。”据中国煤炭经济研究院测算，2012年全国原煤产量为38.6亿吨，进口煤炭2.9亿吨，合计41.5亿吨。煤炭消耗在一次能源中比重为70%。
2012年消耗石油4.93亿吨。汽油表观消费量达到8684万吨，柴油表观消费量1.6909亿吨。交通运输消耗柴油总量的60%左右，约1.0145亿吨，交通运输消耗汽油和柴油1.8829亿吨，相当于煤炭消耗量的4.5%。
京津冀、长三角、珠三角区域占我国国土面积的8%左右，消耗了全国42%的煤炭、52%的汽柴油，相当于17.43亿吨煤炭，0.9亿吨汽柴油。
所以汽车尾气的比重实际只有2%-3%左右是可以肯定的数据。
关于北京市PM2.5的来源解析结果，国内的中科院、中国环科院、北大、清华、北京市环保监测中心等都发表过各自的研究结论，机动车的贡献一般认为在10%-50%之间，多数认为在20-30%之间，差异较大，有人认为主要是PM2.5成份的多变性、采用的方法、研究者的主观因素等多方面的原因造成的。 Current banking behaviors are payday loans these financial plan. |