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J.D. Power公司在2月12日发布了一项最新的调研报告，内容是关于汽车的可靠性研究（Vehicle Dependability Study）。研究对象是已经“服役”3年的汽车，也就是说，2014年报告研究对象是2011款车型，使用期从2011年至2013年，而去年报告的研究对象则是2010款车型，使用期从2010年至2012年。
这项研究已经进行了25年，统计每年的汽车可靠性总体情况。汽车可靠性高低以每100辆车存在的故障作为依据（number of problems experienced per 100 vehicles，PP100），数字越小，代表汽车可靠性越强。
2014年的最新报告显示，所有车型的平均故障率为每100辆车133个故障（PP133），超过去年的“每100辆车126个故障”。这是自1998年以来，美国汽车平均故障率首次同比上升。
J.D. Power公司全球汽车副总裁David Sargent表示：“在今年之前，每年的汽车可靠性都在上升。然而，今年的汽车可靠性研究平均得分突然出现下降。原因之一可能是因为2011年起，车企开始对发动机技术进行了重大改革，可能新的技术并不成熟。”
更多的发动机和变速箱故障
近年来汽车中发动机与变速箱的故障案例越来越多，从2011年起，每100辆车故障率中，发动机与变速箱所占故障以每年6起（PP6）的速率上升。其中，搭载4缸发动机的汽车故障率上升尤其明显，增长率约为PP10。另外，小型发动机和大型柴油发动机的故障率也明显高于5缸和6缸的发动机。
如今的发动机技术更偏重于提升燃油经济性，这也是为了迎合消费者需求，尤其是针对小型车的消费者。
Sargent表示：“当车企在努力改善发动机油耗的同时，应该注意保证其可靠性。如何改善发动机响应迟缓、换挡粗糙等问题是一个长期的技术挑战。”
可靠性影响消费者忠诚度
J.D. Power公司还发现，那些故障率较低的汽车品牌，更能获得消费者的品牌忠诚度。相关报告显示，故障率较低的汽车品牌的客户，有56%在购买第二辆车时仍然选择与前一辆相同的品牌。而那些被曝出3种或更多故障的汽车品牌，消费者忠诚度下降到了42%。
另外，基于2013年汽车可靠性报告（2013 VDS）以及2014年美国消费者忠诚度（2014 U.S. Avoider Study）报告。可靠性最低的汽车品牌消费者的忠诚度下降了23%。
下方两张图片分别为2014年美国汽车品牌可靠性报告以及每个细分市场中可靠性得分最高的车型。图1中可以看出，雷克萨斯品牌汽车的可靠性最高，而宝马MINI车型（2011款）的每100辆车故障率最高，为PP185（每100辆车有185个故障）。
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