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白马克，澳大利亚人，祖籍德国。二十多年前，白马克来到中国攻读近代史专业，毕业后在驻华大使馆从事外交工作，“下海”后分别担任中洲集团迪拜世界岛项目总裁，中欧飞机制造公司顾问、中欧汽配公司销售总监等职务。白马克先生一口流利的普通话，诙谐幽默，是位典型的中国通，他的儿子取名澳龙，学外交专业，也将到中国工作。日前，白马克先生在广东出差，转道深圳，接受了《八点资讯》采访。
谈市场：不规范中存在机遇
白马克虽然是个中国通，但对中国的汽车后市场，还有些“远近高低各不同”“只缘身在此山中”的感慨。中国“产品多、厂家多、商家多”的“三多”现象，在全球独一无二。因为“三多”，市场就散乱，存在不规范生产、不规范经销、不规范竞争等现象。白马克认为：中国有句古话“乱世出英雄”，这种不规范的市场，亟需联合与整合，不可能永远千军万马搞汽配。中国汽车后市场的天下很大，也有许多的机遇，谁才能真正成为真正的乱世 “英雄”？白马克肯定的回答：一定是中国人，只有中国汽车后市场的先行者，才能拿出最适合中国国情与特色的方法。
白马克说，其它国家的模式不能生搬硬套到中国汽车后市场。以澳大利亚为例，白马克在澳大利亚喜爱骑马，养有几匹马，喜欢越野探险，开的是越野车。他的车辆是如何维修与保养的？一般是快到一个保养周期的时候，维修服务商就会打电话或者发短信向白马克预约时间，然后开一辆车过来把白马克的车子换走，直到把白马克的车辆做好各项保养以后，再把车子换回去。当然，各项保养都会有一份详细的记录档案，各项费用会有一份合理的结算清单。这种上门服务，节约了车主的时间，又为车主提供了方便。
白马克说，类似的方法，放在中国，只能借鉴，要充分考虑当前的消费环境，诚信基础等客观因素。
谈塞车：治堵要从文明出行开始
爆炸式增长的汽车保有量，令全世界对中国汽车市场刮目相看，与此同时，环境污染、交通堵塞等一系列问题也令人头痛。白马克理解中国部分城市的汽车限购令，但白马克认为，中国治堵，要从文明出行开始，一个行人违章、一台车辆违章，一次小小的事故都可能造成大塞车。如果人人遵守交通规则，特别是公务车辆带头遵守交通规则，相信交通堵塞会从一定程度上缓解。
白马克举了一个例子，有一次他在北京开车，一辆豪车在他后面鸣喇叭强行超车，白马克让得稍微慢了一些，豪车超过他以后，司机打开车窗想骂白马克，白马克先来了一句“朋友，你咋开的车？”豪车司机看到是位老外说流利的国语，不好意思地回了一句“老外啊，够朋友，中国话说的真好，下次我注意了。”
谈政治：中国很伟大，中国正在实现梦想，世界充满希望
白马克工作在中国，生活在中国，他深深地热爱着中国。
一次白马克在美国演讲，恰逢拉萨暴乱不久。有人向白马克提问：如何看待中国西藏问题？白马克说，请你给我两分钟时间，我再回答您。
两分钟以后，白马克说，西藏问题首先是中国的内政，我们无权说三道四。西藏对中国政府来说，好比我们一个人身上的肝脏，肝脏出了点小毛病，就要在身上治，不可能把肝脏从身上取下来治疗；同样，西藏是中国领土的一部分，西藏出现点小问题，也不能把西藏从中国版图上切下来化解。就好比美国的某个州出现某些问题的时候，道理一样。
白马克经常告诉他的朋友：中国是一个了不起的国家，他们以有限的耕地，解决了十几亿人的吃饭问题、就业问题，并且为世界经济发展发挥越来越重要的作用。中国的民主要适合自己的国情，就应当有自己的特色。奥巴马也好、克林顿也好，假设他们管理中国，马上就要出大问题。中国的安定，就是世界的安定，中国人实现梦想，全世界就会充满希望。白马克说，如果中国没有妥善与严格的管理方法解决十几亿人口的生存问题，十几亿人口涌出去，全世界都将无法承受。因此，我们要感谢中国，感恩中国对世界的的贡献！ Current banking behaviors are payday loans these financial plan. |