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近日，中国汽车流通协会发布了“2013年度中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”，显示百强企业总营收达到11262亿元，同比增长16.5%，行业集中度进一步提升。不过在与欧美成熟国家解读收入结构时发现，百强企业的营收中有86.7%来源于新车销售，售后服务方面仍有较大差距。
由于各地新车限购、毛利润下滑等影响，传统经销商运营模式已遭遇瓶颈，6月25日，广汇、庞大、国机、冠松集团、长久实业集团、江苏万邦、湖北恒信德龙、中国正通、润东集团、利泰集团、无锡东方、山西大昌、重庆百事达、厦门国贸等几十余家百强集团聚首郑州，发出了向汽车后市场升级转型的最强音。
汽车高层联手，撼动后市场格局
五月末，中国汽车工业协会成立后市场委员会，意味着全产业突围正式发力，预计后市场到2015年将创造出7000亿元的产值。前几年后市场虽增速惊人，但格局未定，多方角逐激烈，如今在国家政策明朗之际，该怎样才能赢取先机？
正值“中国（郑州）国际汽车后市场博览会（CIAAF）”举办之际，广汇、庞大、国机冠松集团、长久实业集团、江苏万邦、中国正通等几十余家百强经销商总裁、总经理、采购决策人悉数到会。尽管整车销售利润持续下滑，经济环境仍在低位运行，但郑州汽车用品展依然吸引了全球3000余家企业到场，以领袖峰会为契机，汽车用品生产商、经销商、终端店、4S集团等终于有机会共聚一堂，以协作分享为出发点，争取共赢。
据国内领先汽车经销商集团介绍，近年来该集团积极探索后市场，通过汽车租赁、车联网、电子商务等组合拳，构建了新商业模式。为顺应汽车消费多元化趋势，集团还成功推出“掌上4S店”、“4S店销售辅助系统”等产品，为汽车网络营销提供解决方案。
以前4S店收入的90%靠新车销售，现在全靠售后的服务产值在支撑，由于售后维修服务贡献了具有决定性的高产值，所以在卖车不能赚钱的时候，保险、金融、二手车、维修保养就需撑起一家4S |