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6月19日，全新第11代COROLLA卡罗拉上市会在上海举行。发布会上，履新两个月的一汽丰田销售公司总经理姜君宣布全新第11代卡罗拉配备1．6L、1．8L两种排量、7个级别共计12款车型，价格区间为10．78万元至15．98万元。
上一代卡罗拉的售价为12．38万－16．08万元。尽管性能、外观等各方面都进行了升级，第11代卡罗拉的价格却比老款车型下降了1．6万元。业界认为，从定格上不难看出丰田关于卡罗拉的态度和决心——只许成功，不能失败。
姜君表示，中国汽车市场呈现消费者“年轻化”的趋势，小型车成为未来市场的消费主力。一汽丰田也根据市场需求调整了发展思路。未来，一汽丰田将在确保高端车型战略地位与市场份额的同时，发展“小型车战略”，让更多的普通人拥有一汽丰田的车型，进而培育最广泛人群对一汽丰田的好感度，实现销量的大幅提升。
他还表示，一汽丰田还将引入新产品以增强在小型车方面的竞争力。明年，基于卡罗拉的混合动力车型将上市，不仅在外观上会有所改变，也会增加更多现地生产的零部件。此外，两厢威驰也在计划中，具体推出时间还未确定。
更多中国元素
全新第11代卡罗拉价格区间为10．78万元至15．98万元。姜君在谈到新卡罗拉的定价时表示，第11代卡罗拉在配置和品质提升的同时，价格却有所下探，更具性价比。
他说，在全新卡罗拉的企划阶段，就把价格区间较旧款进一步降低作为目标之一，并希望通过提升国产化零件使用的情况来实现。最终全新卡罗拉国产化率基本实现了90％。使成本进一步降低。
他说，第11代卡罗拉融入了更多中国元素。第11代卡罗拉的轴距达到了2700mm，配合全新薄款座椅与平整化地板，打造出960mm的后排空间和706mm的膝部空间。而10．78万－15．98万元的价格体系，进一步增强了第11代卡罗拉的市场竞争力。此外，为了降低消费者的养车费用，一汽丰田将第11代卡罗拉定期保养间隔由原来的5000公里或3个月延长至1万公里或6个月。
除此之外，新一代卡罗拉还有更多为中国市场做出的改变。该款车型首次采用8速S－CVT变速器取代原有的4AT自动变速箱。“这一款新开发的S－CVT在别的国家也有应用，但只有中国是8速的。”卡罗拉总设计师安井慎一强调，中国市场上配置的8速S－CVT经过了中国市场的试验和调查，“8这个数字在中国是非常吉利的一个数字。”
随着全新卡罗拉的上市，一汽丰田还将建立COROLLACL·UB，为200万COROLLA车主营造一个温馨的大家庭，并将每年7月的最后一个周末设立为COROLLADAY，让所有COROLLA车主从此拥有一个属于自己的节日。
姜君说，相比旧款16．08万元的1．8LGLX－i车型，第 11代卡罗拉的1．8LGLX－i车型不仅搭载了专为中国开发的手自一体8速S－CVT超智能无级变速器，还新增LED日间行车灯、LED室内氛围灯、一键启动、倒车影像、蓝牙、带加热功能的自动折叠外后视镜、多媒体音响系统等一系列高端配置，而且价格也便宜了1万元，降至15．08万元。
助力小型车战略
2013年，丰田汽车以998万辆的全球销量排名车企第一名。但在中国市场却落后全球排名第三的大众汽车。今年1－5月份，丰田累计在华销量39．49万辆，同比增长16％。2013年国内A级车的销量达到480万辆。今年1－4月，我国A级轿车的累计销量为238．43万辆，同比增长6．9％，在轿车市场总销量中占56．92％。小型车已经成为消费主流。急于在中国市场奋起直追的丰田注意到了这个市场变化，推出小型车战略。
“一汽丰田要实现‘小型车战略’，要求我们将工作重心由皇冠、普拉多等大型车转向更加贴近消费者日常需求的威驰、花冠、卡罗拉等小型车。同时，我们也将在营销政策上转变，更好地为小型车市场的消费者做好服务。”姜君说。
姜君表示，第11代卡罗拉的月销售目标为2万辆。这意味着一汽丰田将借第11代卡罗拉，冲击国内A级车销量排名前十。
而在第11代卡罗拉上市后，第10代卡罗拉将全面退市，花冠也会在价位上和卡罗拉形成错位。卡罗拉追求的是时尚、年轻；花冠更加注重实用，用户年龄更广、更高。花冠未来的改款将由一汽丰田技术开发有限公司完成，不断对其进行优化。
姜君还谈了地域销售的情况，他表示，一汽丰田目前在华南表现最好。而山东、天津、北京、河南等华北地区是小型车销售较好的市场。为了提升在华北的销售台数和市场份额，一汽丰田在研究、制定华北战略，拟结合威驰、RAV4、卡罗拉和花冠车型，推行一汽丰田的小型车战略，并针对不同的区域制定不同的营销策略。
与雷凌非竞争关系
提到新一代卡罗拉，就不得不想起被传与其竞争的广汽丰田雷凌。这两款车无论从车型本身还是定位定价等方面，都给人一种“自家兄弟火拼”的印象。
而在去年，源于同一平台的新威驰和致炫也分别通过一汽丰田和广汽丰田导入中国市场。由此也引起了一些关于丰田在中国的两家合作伙伴——广汽丰田和一汽丰田的微妙关系的猜测。
对于卡罗拉与雷凌的竞争传闻，姜君是这样回应的，他说，“双方将共同联手打天下，卡罗拉的直接竞争对手是速腾等其他品牌的A级车型，卡罗拉与雷凌之间没有竞争，比的是谁更能在某个区域做得更好。”
汽车营销专家张志勇表示，丰田正在改变。丰田在产品投放上开始效仿大众，落实产品平台整合与协同战略。丰田希望借助源于同一平台的卡罗拉、雷凌联合对抗速腾、轩逸等竞争对手，以抢占市场份额。
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