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陈文凯没有想到，冰与火之间，只相隔不到一年时间。12月16日，养车无忧网创始人陈文凯继续在办公室接待来访的投资人，忙得几乎没有吃饭的时间——这样忙绿的洽谈已经持续了好一阵子。养车无忧网是一家集汽车养护服务和配件销售功能于一体的电子商务公司。
眼下，这家成立两年还不到的公司正受到资本的热烈追逐，近16家国际投资机构（包括VC/PE）对该公司进行了“轮翻轰炸”。对于融资的具体情况，由于在处于与VC签订TS的尽职调查期，陈文凯没有向记者透露太多，但心急的投资人已经开始向媒体发牢骚。
“我们是第12家与其洽谈投资的VC，当我们走出会议室时，发现还有约4-5家熟悉的同行在休息室等候。”一位不愿具名的某国际VC合伙人在接受采访时抱怨。
实际上，除了养车无忧网，今年汽车后市场前所未有的受到行业外资本的青睐。12月15日，国内汽车后市场O2O产品养车点点APP宣布获得3000万美金B轮融资，距离宣布A轮400万美金融资仅3个月。往前一点，本地汽车生活服务平台车蚂蚁宣布获得200万美元A轮融资。
除此之外，包括养爱车、车易拍、爱洗车、E保养等数十家汽车后市场服务商在今年获得投资。“汽车服务电商将是中国下一个热点投资领域。”有投资者这样认为。在后市场方兴未艾之际，敏锐的资本显然已经觉察到机会，但对于业内人士来说，大量资本的涌入，并非完全是好消息。
今年资本对后市场的热情几乎是一夜之间点燃的，上述多家电子商务平台此前的融资并非都像今日一般抢手。2013年初，在网站上线一年后，陈文凯曾多次专程从上海跑到北京，为急需要业务增长和扩张的养车无忧网筹得A轮融资，但每次见面的结果都不如意。
“今 年汽车后市场投资事件比去年足足增加了10倍。”在日前召开的第五届中国汽车产业投融资策略论坛上，中国汽车咨询中心网CEO徐锦泉表示。粗略统计，今年 有超过20家的后市场服务商获得投资，涉及的行业包括二手车交易、汽车保养、汽车维修等。徐锦泉认为，决定资本走向的正是后市场正爆发出的增长潜力。
“现 在资本的显著特点就是烧钱，是土豪式的投资，投资者一来开头就是我要给你少多少钱，你要给我干掉多少竞争者。”曾先后在整车企业和汽车经销商集团任职多 年，现为麦轮胎电商平台创始人兼CEO杨泓泽向经济观察报记者表示。而正是在资本的怂恿下，后市场正掀起一场互殴战争，目的是兼并对手。
“现 在资本并不是理性的投资，都想押到一个未来的京东和阿里巴巴。所以这一个阶段的特点是投资大量的资本，不惜一切抢占市场份额，希望培养出龙头垄断市场。” 另一家汽车后市场电商创始人上周告诉经济观察报记者。有调查显示，40%受访企业的销售额低于5000万，行业龙头平均营业额也只占市场千分之一的份额。
但 与此同时，行业内鲜有明确盈利模式的企业，而隐藏的后果则是，资本将掏空这些企业，并将行业生态破坏。后市场行业仍处于丛林时代，行业缺乏有效的监督管理 以及相应的标准，这使得发展过程中呈现出多种问题。随着资本的大量介入，未来整个后市场行业市场将出现怎样的变化，尚不可预知。
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