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草民一个不留神，汽车保险就能在手机app上办妥了。
7月28日，车车科技宣布获得1亿元的A轮投资。就在此前的7月6日，小卡科技宣布获得6000万美元（约合3.72亿元人民币）的C轮融资，进军互联网车险业务。
此外，阿里、车险无忧、OK车险、车主余保险、疯狂车险等互联网公司也在这一领域跑马圈地，合作的保险公司和客户数量成为了各平台之间最大的竞争。
“我们将不同保险公司的车险产品都聚合在一个平台上，方便消费者进行选择。”车车科技CEO张磊向《每日经济新闻》记者表示。
进入这一领域的从业者众多。根据易观智库的一项统计，去年国内136家保险公司中，经营互联网保险业务的公司已经达到85家，这个数量比2013年增加了27家之多，互联网对保险的渗透正在加强。
在张磊看来，相较于传统渠道，网售车险对保险公司更为划算。据介绍，传统的车险售卖渠道仍局限在人工售卖、4S店合作等较为传统的方式，这些渠道的销售成本高于互联网。“传统车险售卖渠道20%-30%的成本都在终端销售上。”张磊表示。
然而，与保险公司对互联网销售的热情相比，客户的习惯却略显固执。据中国保险业协会的统计，中国互联网保险的保费规模在2014年达到858.9亿元，目前互联网保险的保费规模已经占到总体保费规模的4%左右。
“保险和其他金融产品不一样，标准化程度不高。”易观智库智慧院副院长董旭向《每日经济新闻》记者表示，消费者很难就各家保险公司的车险产品进行一目了然的比较。
为此，多数互联网车险公司尝试通过建立用户评价体系的方式解决这一问题。“我们希望打造类似于大众点评一样的软件，让消费者自发对各个车险做出评价。”张磊向记者表示。这样做的目的，也是为了让消费者能够使用体验中能够得到更好的服务。
在保险业的细分市场中，车险业务已经成为了互联网保险中最大的“蛋糕”。根据中国保险行业协会的统计，2014年互联网财险业务中，汽车保险占到了96%的市场份额。
然而，互联网车险的发展前景却并不是一定“顺风顺水”。日前，保监会印发《互联网保险业务监管暂行办法》，作为十部委联合发布互联网金融指导意见后的首份保险行业配套文件，车险仍被列入“不能跨区域销售”的险种，这对于对标准化要求较高的互联网企业来说，自然是坏消息。
由于经营区域的限制，“我们偏向于选择和有全国经营牌照的保险公司合作。”张磊告诉《每日经济新闻》记者，目前与车车科技合作的保险公司仅有人保、 平安、太平洋、阳光、安邦、太平这6家大型保险集团，这个数量在全国136家保险公司中占比显然较低，这就意味着互联网车险平台中能为消费者提供的选择就 会受限。
此外，“一键投保”容易，“一键理赔”却很难。车险业务更要贴合线下的服务，因此如何完善后续服务，仍是这些创业者们需要继续探索的问题。
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