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田芳 中国电子商务协会汽车行业分会秘书长
中国质量万里行促进会汽车委员会常务副秘书长
我国汽车后市场发展至今，无论是车企、零部件供应商、渠道经销商，还是创业者、投资者都放慢了步伐，不是因为行业发展形势不好，而是整个行业已经由过去的粗爆式发展回归至理性发展，由盲目的快速扩张时期到如今的淘汰变革时期。自2015年初，国家“互联网+”战略提出后，企业互联网化发展势不可挡，汽车作为我国第二大经济支柱产业，蕴含巨大金矿，互联网向汽车产业的渗透可谓不遗余力。2016年，随着汽车产业链上前仆后继的互联网平台迎来倒闭潮，汽车后市场“互联网+”经历了新一轮的生死轮回后也陷入了深刻的反思。
今年10月29日，在中汽联于西安举办的“2016第二届中国汽车服务电商创新发展论坛”上，围绕“汽车产业链的互联网+新格局”几位专家做了深入探讨，当谈到2016年汽车后市场的关键词，大家都提到了“回归本质，合作共赢”。庞大的汽车后市场在触网之后，互联网营销手段不断挑战着传统从业人员的底线，烧钱——融资——再烧钱——再融资，一味的烧钱能烧来流量，但绝烧不来人心，遵循商业基本规律才是生存的不二法则，只有产业链上的每一环节都平衡共赢，才是成功的商业模式。
站在汽车后市场这个巨大的财富金矿之上，积极面对产业变革，拥抱互联网，才能在转型升级中占有一席之地。有人说互联网冲击了各行各业，我认为互联网是一种技术，是一种思想，也是一种未来，不是技术冲击了商业，而是昨天的观念冲击了现在思想保守的你。在今年的“云栖大会”上，马云提出了“五新”概念，即“新零售、新制造、新金融、新技术、新资源”。在马云看来，这五新将给创业者带来无限的机会，未来创业者都能在这些领域找到自己的生存空间。马云这里提到的“新资源”指的是数据，过去的发展是基于石油和煤这些能源，未来的技术发展则基于新能源，那就是数据，按照王坚博士所说“数据是人类第一次自己创造了能源、创造了资源，衣服人家穿过，你穿就会不值钱，而数据是人家用过，你用会更值钱，你用过以后出去则更值钱，是越用越值钱的东西。”
我这里提到的“新资源”不仅仅是数据，而更多的是怎样创造数据，并用好数据的新平台。由中汽联汽车服务业总会、国家汽车零部件产品质量监督检验中心，中国质量万里行促进会汽车委员会、中国电子商务汽车协会汽车行业分会联合发起的“中汽联·车百货”项目站在规范行业健康发展的角度，打造诚信购物、全国联保的一站式厂家直营及维保服务的汽车生活服务B2B精品平台，携手全国300多家汽配城及200多家地方行业商协会，在全国范围内建设品牌体验中心，整合汽配用品生产型企业优质品牌入驻，将汽车配件用品国内国际销售、汽车快修快保、售后服务、物流配送及汽车服务等关联商品融为一体，解决汽车行业消费痛点，致力于汽车配件用品资源整合和渠道下沉，全力打击伪劣产品，保障行车安全，杜绝虚假信息，让好的产品直面终端。
我国汽车后市场的发展趋势定是向品牌化、连锁化方向发展，品牌化能提高受众群体、增强客户粘性；而连锁化则使得企业在自身采购、仓储、物流、销售等环节拥有更精细化的管理，从而有效地降低成本，提高企业运转效率。“中汽联·车百货”在打造品牌化的同时，运用高度的资源整合能力，秉承四大统一的管理体系，即“统一形象、统一售后、统一价格、统一质保”，提供集汽车后市场企业战略品牌营销+渠道+公关+代运营销售策划+IT系统开发于一体的解决方案，在全国建立一条诚信通道，为汽车后市场开启一扇转型创新之门。
“中汽联·车百货”已经与国美在线、京东商城、易车网、车点点、事后保、跨境电商等国内综合性及垂直性电商平台达成战略合作，配合车百货自有移动端商城，依托强大的线下体验店布局，形成线上线下相结合，解决汽车行业消费痛点，为汽车后市场注入一股新的力量。
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