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提起能拆的汽车方向盘，你会想到什么？
除了多年以前憨豆先生开的 mini，那最多见的也就是只有 F1 了。
（F1 的方向盘）
憨豆先生拆下方向盘是为了防盗。而 F1 用上这个设计，是因为驾驶位空间太小，驾驶员不拆方向盘的话根本就下不来。所以，这也算是一个迫于无奈的设计。
但随着自动驾驶技术不断进步，当人类实现真正的无人驾驶时，方向盘的存在意义就会比现在要低很多。就像 Google 的无人驾驶汽车，现在也已经采用了无方向盘的设计。
话虽如此，方向盘是驾驶员用来应急的工具。要是碰上什么特殊状况，有司机和方向盘的话还是能够解决的。所以如果在车上加入方向盘可拆卸设计，也许是未来的新方向。
现在，福特已经开始向这个理念进发了。他们不仅仅要拆掉方向盘，还要把油门、刹车的踏板都做成可拆卸结构。
根据汽车媒体 Motoauthority 的报道，福特近日又曝光一项新的专利被。这款专利是为自动驾驶汽车加入可拆式方向盘、踏板，用户在不需要这些工具的时候能够将其拆卸。
该项专利表明，驾驶席上将会搭配“两个”安全气囊。第一个是在方向盘上，而第二个则在仪表的下方。这个设计主要是为了兼容“有无方向盘”两个模式，司机即便把方向盘拆下，车内部也有相应的安全气囊来保护他安全。方向盘移除后，车辆将会使用机械控制或电控的方式实现车辆的转向操作；制动方面将会采用弹簧、烟气挡板或者是电子的阀门等装置来实现。
另外，专利还针对仪表盘做了优化。当司机把方向盘拆下后，能够通过相应的附件来遮盖仪表盘或方向盘、踏板等链接位，确保内饰的完整性和美观。
福特这项新专利，可以说是通过技术，为自动驾驶汽车带来更多可能性。
美国加州机动车管理局于 3 月 11 日提出新的提案。新提案中规定，公司可在没有司机控制或备用司机在场的情况下，对无人驾驶汽车进行测试。
该规定中还要求汽车制造商，提交一份美国国家公路交通安全管理局安全评估信的副本，然后才能在没有司机在场的情况下测试无人驾驶汽车。该草案还要求远程操作人员能够与车辆进行接触，公司需要报告涉及无人驾驶汽车的交通事故，并确保汽车能够被手动接管。
这项新政策，放宽了对自动驾驶汽车的测试限制。
让这些车辆直接在路上测试，这样可以获取更多实际数据，在优化算法的时候，就能够贴近显示路况，对自动驾驶系统研发绝对是有利的。但并不是所有地区都能够像加州一样放宽政策。即便在美国，也有部分城市仍然把这些没有方向盘的自动驾驶汽车拒之门外。
所以，福特这项新技术就能够兼顾两种情况了。用户前往规则首先的地区时，可以将方向盘和踏板装上，活动就不受限制了。除此之外，这样做法也能确保自家汽车的销量不受地区政策的影响，可谓一举两得。
的确，这项新专利确实对自动驾驶技术发展有大影响。但专利文件表示，这项技术仍然在开发中，并能没有确实的投入时间。但愿在无人驾驶技术成熟的时候，这个方向盘可拆卸技术也能进入到我们的视野当中。
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