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寻找行业108将 龙蟠科技 可兰素杯第六届中国汽车后市场转型升级高峰论坛暨第五届中国汽车行业巾帼峰会颁奖盛典在郑州成功举办！本次活动由中国汽车改装用品协会专业市场分会、河南励达展览和中汽八点咨询、八点车讯共同主办，A股上市公司龙蟠科技 可兰素冠名。来自全国各地的300多位企业家代表出席了本次活动。
会议现场，广州色耐特科技联合创始人杜小龙进行了现场演讲，内容整理如下：
尊敬的各位领导，各位来宾下午好！我叫杜小龙，是广州色耐特科技的联合创始人。简单介绍一下我们公司，我们是一群在轮毂制造行业做了三四十年的人，是一群很专业的选手。我们采用了新工艺、新模式的方式重新来演绎轮毂。今天有幸受到八点车讯会务组的邀请，从改装这个角度来看一看当前我们所面临的商机。实际上疫情相信给每一位都带来了或多或少的困扰。刚才逄总说实际上在危险的同时有大量的机遇，我们看到确实有很多把握了商机的好的企业，他们目前仍然在非常滋润的成长着。我们广州色耐特科技是中国轮毂质量协会会长单位，连续15年的会长，也是中国汽车改装协会车轮专业委员会会长单位。
我们来看一看汽车改装的潮流，从汽车改装来说目前国家不断的在出台新的政策，在刺激汽车消费。很明显过去拉动国家经济的两个主车轮，一个是房地产，一个是路桥建设。实际上这两个车轮现在都已经处在饱和状态。那么国家已经高度的瞄准了3亿辆存量的乘用车，它的深度消费将会在2025年成为中国拉动经济成长的第一指标。汽车深度消费将会带来巨大的商机，我们可以看到它是一个10万亿级的市场。
中国当前以改装为命题的展览已经是非常之火爆。我们来分析一下汽车改装的潮流趋势。作为轮毂制造的一个具有高度传统优势的企业，我们一直以来就为全球的十大品牌在不断的研发新产品。曾经有机会在美国创建过几度潮流，基于黑人和墨西哥人他们的爱好，我们当时创建了抛光轮。现在很多高端的车都在使用抛光轮，为什么？可能是黑人或者是墨西哥人他长得很黑很亮，他也很喜欢那些亮的东西。从抛光轮后来演变到电镀轮，实际上这个趋势整个占了国际市场大概有十几、二十年的时间，到现在为止慢慢的由于环保、政策在收缩。
我从事轮毂也就是在二三十年前，我们全球的轮毂最大尺寸只有20英寸。我们率先做出了全球第一个22英寸、24英寸，最后一直做到32英寸，正因为不断的推出大尺寸的轮毂，我们有了很多演艺明星，尤其是篮球体育明星们这样的用户，这些身高马大的人，他要改装就需要有很大尺寸的轮毂，这是一波潮流。
我们再看日本市场的改装。我有幸得到日本的改装名家佐藤博次，和我做过一些交流和训练，也有幸在他的邀请下参加过日本的一些 N4和N6的拉力赛。日本的改装是基于启、停、转这三个功能性要求来进行的，它的基础是在于赛道和赛事。中国很早就引进了f1，但是很尴尬，f1做不起来，为什么？因为没有基层的赛事作为基础，我们既没有自己熟悉的人在上面赛，也缺乏对整体的一种关注。所以f1在中国就显得很尴尬。
如果我们要把整个汽车改装事业做到10万亿级的市场，国家政策法规还要不断的释放，像在澳门周五周六把街道封闭起来赛一赛车，这种情况其实在国外包括澳门和香港都很正常，但是在中国目前还远远做不到。周杰伦演的那部电影《头文字D》，我们可以看到秋名山车神，他是这一带跑得最快的人。在日本这种文化是比较普遍的，我是这个村跑得最快的人，我是这个城市跑得最快的人，正是因为这样的追求，他在不断的把汽车改装在升级。中国市场目前来说改装还不成体系，没有自己的特点，纯粹是模仿。
从改装用品来说，是简单的抄袭和模仿一些国际大牌。实际上目前走的还缺乏文化底蕴。其实中国汽车的改装市场充满着巨大的商机。我们定南的工厂做了一个轮毂的博物馆，我们的博物馆里面从16英寸到32英寸的所有车轮都有展出，都是我们自己亲手做出来的。比方说这是只最大的32英寸的车轮，这组车轮在新加坡卖到 40万人民币一套，这是当前全球轮毂的著名奢侈品牌。现在告诉大家，其实轮毂可能我们涉及到一个需要重新去认识它的过程，我对中国汽车改装，我的感觉可能我们自己是东方人，我们需要有属于自己的东方文化作为底蕴，否则才能够长久的做起来。
从我们给日本市场供货的一些情况了解到，日本玩的更多的是阿尔法这样的商务车改装，随着对国际整个汽车潮流的理解，我们对潮流趋势做一些分析。从合法改装项目目前来说家装车身大包围，它对尺寸是有要求的，加装定风翼，车身贴纸，轮胎升级，调低车身，另外车顶加装行李架及配置射灯等等。目前仅限于这些东西，但是他只是告诉你这些部位可以改，哪些部位可以改，但是改了的目的在哪里？我们一直就找不到它，如果没有一个目的性的东西，改装是很难的。
我们关注到全球汽车的一个最重要的趋势。车身套色，可以看到奔驰的迈巴赫以及红旗，像这些顶级高端的车全部都不约而同的开始流行套色。随着在中国改色膜不断的兴起，会发现这辆车整个车身改的颜色非常好，那辆车身改的颜色也非常好，但是当我们的衣服穿了西装或者晚礼服之后，他的鞋子没改，显得很苍白。轮毂套色在今天这样的一个状态下，会发现屡屡的引起尖叫，他杀伤力非常强。
轮毂回归王位！轮毂是全世界的第一改装部件，我们到拉斯维加斯每年去看，拉斯维加斯是全世界最有代表性的汽车改装展览，1/3甚至接近一半的面积全部是轮毂，说明整个轮毂在汽车改装里面有份额。在中国市场目前3亿辆车的保有量，轮毂的换装率不足0.3%，千分之3都不到，很少。在国际的正常标准轮毂的换装率是在20%-25%之间，也就是说中国市场潜藏了100倍的市场空间。当轮毂这个项目一旦开始推动以后，随着国家法规逐步的解封，它将会是拥有100倍市场空间的，我们才能够逐步的追赶上国际的水平。
我们说轮毂第一是汽车的眼睛，第二是汽车的鞋子。当我们换上晚礼服，换上西装以后，你的鞋子换了没有？这是一个很重要的商机，可以看到这些都是我们推出的以颜色的个性化，做的全部是锻造两片式，全部是套色，所谓套色是指轮辋和轮毂采取不同的颜色。这些都是我们整个装车的图，未来和整车套色配套，其实轮毂的变化和它的时装化非常关键。
简单总结一下，其实汽车改装分门别类，但是改装的目的性必须要突出，我们商务部刚刚成立了汽车改装用品协会。实际上在整个改装领域我们逐步的会推动一些法规的顺利性，法规的解封。另一方面就是潮流的创建，我们过去是一个不发达国家，所有的消费都是在跟随。但是在今天我们成为全世界乘用车保有量第一的时候，我们逐步的是否需要去创建一些属于自己的潮流，这是我们一直在思考的。相信我们以轮毂作为起点，结合行业更多的高手，大家一起来推动属于中国，属于东方文化应有的，把改装的风潮我们来引领世界潮流。
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